期待！盘点集体开工的那些重大交通项目
05.01.2017 19:32
本文来源: 交通运输厅
沪舟甬跨海大通道项目
据了解，宁波舟山港主通道项目路线全长36.777千米，其中海上桥梁长25.618千米，桥梁占比86.58%，总投资概算约170亿元。 项目起于富翅互通，接甬舟高速，跨越富翅门水道，登陆后设岑港互通与拟建329国道连接，路线向北延伸，在马目山入海，跨越灰鳖洋后在岱山双合登陆，另设鱼山支线连接舟山国际绿色石化基地，远期设双合互通与北向大通道和岱山环岛路连接。该项目共有大跨径航道桥5座，其中斜拉桥3座，连续刚构2座，主通航孔斜拉桥主跨2×550米。
宁波舟山港主通道项目是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略，舞动长江经济带“龙眼”，建设国家两大战略支点的重要组成部分；是贯彻落实国家《浙江舟山群岛新区发展规划》、建设浙江海洋经济发展示范区、做深做强海洋经济战略决策的重要支撑；是贯彻落实《长江三角洲地区区域规划》，推进长江三角洲地区经济一体化进程的重要环节；是支撑国家产业布局规划，推进舟山江海联运服务中心建设，打造最具竞争力国家级石化产业基地的需要。
可以说，宁波舟山港主通道工程项目打通了沪舟甬跨海大通道，舟山、上海、宁波三市将有机联结，上海港、宁波舟山港将连为一体，使舟山从交通末端变成交通枢纽，拉近舟山与内陆的距离，从而在建设长江三角洲地区经济一体化、支撑环杭州湾产业带发展规划、建设舟山江海联运服务中心和舟山国际绿色石化基地，以及改善舟山投资环境，提高人民生活水平等方面发挥重要意义。
杭州地铁三期1号线机场延伸线
预计2019年年底建成，建成后，从武林广场坐地铁去萧山机场，全程可控制在1小时以内。
据悉，该工程起点为下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，长11.5公里，具体线路走向是从1号线下沙江滨站过江后，先沿下沙25号大街向南敷设，至25号大街和16号大街交叉口后向东南方向偏转下穿钱塘江。过钱塘江后沿港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。按照国家发改委的批复，设港城大道站、南庄大道站、临鸿南路站、萧山机场站42个车站。杭州地铁集团工作人员说，实际建设将考虑新增1个站点，目前线路正在设计，新增站点位置和站名正在研究。
5个站点中萧山机场站为换乘站，未来将与7号线换乘，并预留轨道交通线路换乘条件，设计时速80公里，跑完这5站只需15分钟左右。杭州地铁1号线连接了主城区与大江东产业集聚区，一路串联了萧山机场、杭州城站、杭州东站、客运中心等杭州主要客运集散地，将增强萧山机场对主城核心区、下沙、临平副城的服务能力。
今年，萧山机场旅客吞吐量突破3000万人次，其中本地市民占60%左右，1号线延伸线建成通车后，会不会出现地铁客流拥挤的情况？杭州地铁集团工作人员说，完全不用担心。目前，地铁1号线发车间隔为4分45秒，到时候可以通过缩短发车间隔，增加班次来保障运力。等地铁9号线建成后，1号线临平支线（9号线的一段）将剥离出来单独运营，1号线的发车间隔可以缩短到3分钟左右，班次将更多，运力也会更强。
宁波轨道交通2号线二期工程
该工程全长约8.477公里，项目总投资80亿元，计划2021年前完工。工程从轨道交通2号线一期尾站清水浦站出发，沿宁镇公路在镇海电厂西侧进入地下；此后沿车站路、城河西路进入镇海老城区，再向南下穿甬江进入北仑区，到达终点站红联站，与规划6号线实现换乘。未来该线路将成为宁波城市西南-东北方向的骨干线，与1号线交叉初步构成“十字形”轨道交通基本骨架，形成便捷立体的交通结构，补齐宁波区域交通发展短板。
杭州绕城高速公路西复线工程
杭州绕城高速公路西复线项目起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经杭州市余杭区、临安市、富阳区、萧山区和绍兴市诸暨市，全线总长98公里，估算总投资309亿元，计划于2019年建成通车。该项目是落实国家“一带一路”战略构想的重要基础设施之一。项目建成后将促进杭州城市空间布局的形成，加强余杭区、富阳区、临安市与杭州主城区之间的沟通联系，分流绕城西线过境交通，缓解“一绕”的交通拥堵状况，进一步提升杭州城市品质，同时对推进区域经济一体化、接轨上海、接受长三角地区辐射等具有重要意义。
杭温高铁一期温州段
杭温高铁北起杭州西、南接杭深铁路永嘉站（温州北）至温州南，线路途经杭州、金华、台州、温州等4市9县（市、区），全长313公里。一期工程为义乌至永嘉(温州北)，二期工程为杭州至义乌段。
杭温高铁一期工程新建线路从既有沪昆高铁义乌站引出，经金华市、台州市、温州市，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站，新建线路201公里，设计行车时速350公里，总投资390.1亿元（其中温州南动车所及走行线约39亿元），共设7座车站，其中新建4座，预计2021年竣工。
一期工程中温州段长67.185公里，新建楠溪江站、温州南动车运用所，改建永嘉（温州北）、温州南站，总投资117亿元，计划于2021年完工；今年一季度先期段开工，年内全线开工，2017年计划完成投资3亿元。
据了解，杭温高铁是长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省实现“1小时交通圈”的重要载体，也是浙江省对外高速铁路网和省内都市圈城际铁路网的重要组成部分；是集城际、路网、旅游与沿线经济开发功能于一体的高速铁路。项目建成后有利于改善杭州至温州的交通条件，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，对加快温台城市群融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略、带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发均具有重要意义。
本文来源: 交通运输厅
05.01.2017 19:32
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