一直被热炒的MPV或是虚晃一枪

市场增幅未及预期 众多车型均是敷衍之作

无论是“4+2+1”的家庭组合还是二胎政策的放开，这两年MPV一直是市场热炒的车型。不管是合资还是自主，几乎各大车企都不约而同推出针对各细分市场的MPV车型，有人感慨，中国市场终于迎来了MPV时代。

但从目前的市场来看，MPV车型销量并没有像大家所想象中的那么迅速增长，而各个汽车品牌厂家推出的车型也均是敷衍之作，目前在市场中卖得比较好的还是别克GL8、广汽本田奥德赛等老牌车型。不少人均表示，未来MPV的市场份额不会持续增长，各厂家攻占该市场还需多留个心眼。

MPV销量增幅并不大

今年轿车市场并不景气，SUV市场自主品牌仍然火爆，各大合资品牌想在销量上再开拓一片新天地只能抓住二孩政策打出新概念，炒热MPV市场。在刚结束不久的广州车展上，各大车企纷纷推出一大波MPV车型来表明对这一细分市场的重视。如东风本田艾力绅、上海大众途安L、一汽大众高尔夫嘉旅、上海通用雪佛兰乐风RV等。尽管有如此多的新款车型推出，但还是有不少人对于MPV车型未来的发展前景保持谨慎的态度。

业内人士表示，尽管二孩政策的放开将产生更多的大家庭，这也是MPV车型的成长机遇，但这并不会给MPV市场带来类似SUV爆发式的增长，我们预测MPV市场份额不会持续增长，且目前已到达峰值，未来MPV销量将回落。

虽然MPV市场销量一直有所增长，但增幅不大，不如轻客类发展快。且MPV不论在商用领域还是私人领域并未得到快速发展，如奥德赛与别克GL8在中国已推出这么多年，但是市场依旧未做大。这也是对MPV车型发展保持谨慎态度的原因所在。

众多MPV车型均是“敷衍”之作

“比如艾力绅已经变成一款东风本田版的‘奥德赛’，除了多点配置外， 几乎和奥德赛一模一样；途安L则是个名不副实的7座车，第三排乘客请下车，而同盟兄弟一汽-大众推出的高尔夫·嘉旅则更是打着MPV的‘头衔’采用5座设 计等。”这是不少人对于今天广州车展上部分MPV车型的评价。

车身尺寸不够大、第三排乘坐空间形同虚设、价格不具性价比……市面上的MPV或多或少都有些“致命”缺点，这也让很多业内人士感慨MPV市场无MPV的原因。

“真正的需求仍旧没有得到解决，反而为了赶时髦而推出鸡肋产品，这不会给车企带来好的销量，反而容易拖后腿。杭城不少人士表示，现在消费者的用车概念仍停留在‘SUV挺不错、挺实用’的状态，MPV要迎春天，估计还真的有点悬。”

也有业内人士表示，按理说，以中国人的收入、中国人的家庭需求来看，MPV是家庭汽车的最佳选择，可是，由于观念、认知两方面的原因，这个最佳车型虽然是好货色，但识货者不多，处于备受冷落的境地。随着汽车市场的发展，80、90后的成长，能满足‘工作上下班，周末出去玩’需求的休旅车或将成为这代人的座驾。销量已到峰值、车型没有亮点让MPV市场没有前景，休旅车、SUV等车型的需求增长或许也将“扼制”MPV市场的发展。