疯传快的、滴滴要合并，无风不起浪

    移动打车应用两位大牌快的、滴滴将要合并的消息沸沸扬扬传了两三天，众说纷纭，一时难辨真假。昨天，钱江晚报记者分别向快的、滴滴方面求证此事，快的资深副总裁陶然表示“这是一直就有的传闻”，滴滴相关负责人则表示，消息出来的第一时间就已说过“是传闻”，不再就此事反复表态。

    一句“传闻”似乎不足以解释一切。

    事情还要从两天前说起，《华尔街日报》援引消息人士的话称快的打车和滴滴打车正在深入谈判合并事宜，但合作尚未最后敲定，需要得到双方主要投资者的支持。交易的细节仍可能出现变化，但阿里巴巴和腾讯将持有新公司相同的股份。

    其实，在《华尔街日报》爆出快的滴滴要合并的消息之前，小道就已经在流传，但说法是，合并后的股权分配并不对等，版本有二：一种版本是，滴滴占52%，快的占48%；另一种版本是，滴滴占55%，快的占45%。且传言，合并消息或在年前就会公布。

    因为无论哪种版本，都是滴滴占股比例更高一些，所以外界猜测，这次“快的滴滴要合并”的传闻或许是滴滴主动放出的风声，也有借机炒作之意。

    快的、滴滴背后其实是阿里、腾讯之争，在外界看来，这两位处于直接竞争状态之中的“冤家”几乎是没有合作可能性的，所以在快的、滴滴要合并的消息传出的第一时间就被判断为“假消息”。此时，快的创始人陈伟星却在接受媒体采访时暧昧表态，“很快会有消息”，似乎暗示合并谈判正在进行中，为这则传闻增加了可信度。

    事实上，陈伟星是快的打车的创始元老之一，但他在2013年初阿里投资快的时就已经退出快的的日常经营管理，现在只是快的的小股东之一，他的发言显然已经不能代表快的。

    但合并并非全无可能，事实上，快的与滴滴的接触比外界想象的要频繁得多。“确实谈过很多次了。”一位不愿透露姓名的消息人士私下告诉钱江晚报记者，其实一年多前两家公司就有过一次非常深入的接触，但因为当时快的、滴滴分别联合了微信和支付宝做打车支付的推广，引发了2014年初的补贴大战，谈判就此搁浅。

    有业内人士推测，合并能够降低两家的成本，实现互补。昨天，曾主导阿里投资快的的一位知情人私下直言，到目前为止快的烧掉的钱与它实际取得的推广效果，“对阿里来说很划算，因为换一个推广渠道说不定要花更多钱，效果也未必更好。阿里看中快的的不仅是一个移动打车应用，而是由此生长出一个出行入口，除了打车之外，能做的还有很多”。显而易见，阿里不会放弃快的。对腾讯而言，也是如此。

    更让人心生好奇的是，无论是快的还是滴滴，这次的表态都相对犹豫且暧昧不清。

    在综合各方消息之后，一个比较一致的判断是：快的与滴滴或许确在以合并（或者合作）为最终诉求进行谈判，推动谈判进程的不是阿里和腾讯，而是其他投资方，因为他们更愿意“二合一”之后跟Uber比拼上市，而非无休止的烧钱。

    快的和滴滴会不会合成一家，还得看阿里和腾讯，以及快的和滴滴的实际管理团队。商场如战场，不看脸，看利益。利益足够大，“冤家”也能变“亲家”。