特斯拉真的已经准备好可以安心上路了么？

　　一度被称为“汽车界苹果”的特斯拉。从还进入中国就广受大家的追捧，自然而然发生在杭州的第一起特斯拉交通事故也受到了大家的关注。随之有关特斯拉的一系列问题也被牵引出来。

　 　首先是拖车问题

　　11月4日，特斯拉与丰田相撞，特斯拉撞上马路牙子，两排安全气囊都弹出，拖车的师傅都犯难了，特斯拉的车底和后备箱都没有可供拖车的固定挂钩。

　　 事故后拖车方式有讲究

　　随后小编了解到其实特斯拉事故后方式是有讲究的，没有想的那么复杂。特斯拉中国的工作人员表示，特斯拉的拖车的方式确实有讲究，不过真的没有大家想象的那么复杂，这次事故拖车花了那么大力气还是因为拖车师傅经验不足。如遇到事故后拖车的情况，特斯拉的拖车钩位置位于车头的左前方，拖车时请使用平板拖车。需要注意的是，拖车应该通过车辆设置禁用自动调节升降功能(仅空气悬架汽车)并激活拖车模式。

　 　适合哪种车险

　　众所周知特斯拉目前在马路上跑得并不多，早些时候杭州甚至还出现过由于车型太新没有保险公司承保的情况。另外，由于特斯拉是一个全新品牌，所以它在国内的渠道建设也不像其他品牌那么强。那么问题来了，车子出事之后要去哪儿修，走保险理赔定损怎么定？现有的报道中有媒体提出，保险公司会参考奔驰来给特斯拉定损，维修也还算方便，真的会如此顺利么？

　　有保险公司的工作人员表示，关于特斯拉定损参考奔驰的问题确有其事，但表述不全面。现在特斯拉在浙江已经有一定使用人群，确实也出现过车损理赔的情况，但是基本都是小擦小碰，定损过程确实不会有什么问题。

　　但是像这次这样车损较大的事故省内还没有出现过类似案例，保险公司数据库中对该车型具体零部件以及官方维修中心工时的理赔定价还存在不少的空白。等车主送修后，维修中心跟保险公司之间关于定损金额的问题肯定会有一个更长的协商过程，期间保险公司还会有专门的询价部门对该车的零部件价格进行调查，这些工作完成之后，分公司还要将结果上报给省公司以及总部进行审批，这一系列流程无疑会耗费车主大量时间。

　　如果维修中心的报价跟保险公司所能承受的价格相差太大双方不能达成共识，那么事情将会变得更加复杂，而且这种情况在豪车定损中并不少见。碰到这种情况时，消费者要么花费大量精力维权，要么只能自己承担差价。

　　另外值得注意的是，车辆附加险种中认知度很高的涉水险在特斯拉身上并不适用。因为人们俗称的“涉水险”主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿的一个险种，而特斯拉并没有发动机是靠电机驱动，不在赔偿范围内。当然，如果车子只是停在车库因恶劣天气被水淹了的情况保险还是会赔的，这个包括在车损险内。

　 　该怎么维修

　　具体事故处理流程方面，特斯拉中国的工作人员表示，当客户车辆出险后，特斯拉的服务中心会第一时间和客户取得联系，为客户提供详指导和服务。而为了确保维修质量和客户车辆安全，特斯拉方面建议客户将车辆送往杭州，北京，上海，深圳等特斯拉官方服务中心进行事故维修。

　　确实，在维修方面，电气化程度更高、有着许多技术创新的特斯拉，比起其他品牌车型无疑要更依赖官方的维修中心一些。不过一般小擦小碰只要做做油漆钣金的，还是跟其他车型一样，到其他的4S店或者外面的修理厂维修即可。而大的修理，因为涉及到技术问题以及零件问题，目前来说只能到位于杭州滨江江陵路上的特斯拉直营维修服务中心进行修理。对于杭州以外的省内特斯拉用户来说，事故大修或者是涉及到保修时肯定会有点麻烦，因为必须把车开到或者运到杭州来。不过，目前往返的拖车费是不需要车主来承担的。

　　关于人们对于配件供应及维修时长方面的顾虑，特斯拉中国认为：“杭州服务中心的配件库存能满足绝大部分客户的维修需求，对于一般的事故，基本可以做到随到随修，对于比较严重的事故车和一些特殊的等需要订购的配件，我们会从国内仓库订货，紧急的件我们会在国内各服务中心进行调拨，如果国内无库存，我们会和美国总部订货，并走空运通道，以保证客户能够尽快提车。”