不乘飞机 改坐火车 德国奶粉换个方式来杭可以更便宜

杭州跨境电商开启铁路时代 

5月初，一罐产自德国的奶粉从家门口的仓库出发，坐上了“义新欧”列车，一路经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口入境，通过二次转关，20天后的5月31日，这罐奶粉出现在了杭州跨境电商空港园区。洋奶粉坐着火车来杭州，标志着跨境电商从此迎来了“铁路时代”。同时，空港园区成为杭州综试区率先实现跨境电商服务“海陆空铁”四种模式全业务的园区。

相比空运，铁运的价格优势不容小觑。据估算，从德国出发的奶粉，交通工具由飞机换成火车后，或导致奶粉价格下降。毫无疑问，运输结构优化调整的最终受益人，还是消费者。

成本低于空运 时效高于海运

跨商进口企业瞄上了铁运

这罐奶粉的“东家”是跨境电子商务企业“有棵树”，跨境电商进口和出口是该公司的其中两项主营业务，经营品类以婴幼儿奶粉、辅食等欧洲品牌母婴产品为主。据了解，“有棵树”在杭州空港园区设立了保税仓，也是该企业在华东地区主要的保税仓。

“有棵树”相关负责人杨威介绍，自前年底开展跨境电商进口业务以来，“有棵树”采用B2B2C模式，也就是说，其在海外向知名品牌商采购产品，然后将商品运输到其的海外仓，再以集约的方式通过“海陆空”运输至跨境电商试点城市的保税区仓库。

就海运和空运两种方式，杨威作了比较。如果是空运，一罐奶粉从欧洲某国出发，算上转机、报关、报检等过程，约需一周时间可落地杭州，运输成本7—9元/公斤；如果是海运，同样的货品、同样的出发地、同样落地杭州，运输期约40天，运输成本是海运的1/5，差不多1.4元—1.8元/公斤。

显然，空运在时效上占优，海运在运费上有优势。

“对于采用保税备货模式的跨境电商企业来说，通常会采用海运进行常规运输，用空运来补货。”杨威告诉记者。

随着国家“一带一路”战略的实施，欧亚铁路运输也开始升温。于是，跨境电商企业将目光瞄准了铁路。

“义新欧”铁路是欧亚铁路目前开通的七条线路之一。与其他“中欧班列”相比，“义新欧”中欧班列穿越7个国家，全长13052公里，几乎横贯欧洲，是所有的中欧班列中最长的一条，也是世界上最长的铁路货运线路班列。

“公司在德国、波兰有海外仓，这两个地方‘义新欧’都会经过。”杨威说道,从成本来看，铁路运输成本低于空运25%—50%，从时效来看，铁路运输比海运省时近一个月。