网传因管理办法出台 滴滴打车9日要和大家说再见？

滴滴公司回复：没有的事

但有个事情是真的： 杭州最迟年底出台政策，规范专车管理

这几天，微博、微信都在传：据说由于各地交管、运管的介入以及一些城市专门出台了管理办法，私家车运营将被纳入管理（取缔）对象。9月9日滴滴将下线所有普通订单。

登录“滴滴打车”的官方微博，也一改平日琐碎的调调，在昨天10：46，发了一组“暧昧”的图片，配的文字写道：这是结束、也是开始。我们向城市，向地标，向道路说再见，再见是为了和你走得更远。“滴滴打车再见”，这是结束，也是开始。

滴滴公司回复：没有的事

缓解我们打车难，提高我们出行品质的打车软件，要退出市场了？

传言最早出现于9月4日，那天打开叫车软件的小伙伴们，突然发现页面上跳出“滴滴打车，再见”几个字。想到最近全国各地交管部门和出租车车主的态度，一时间“滴滴下线所有普通订单”的消息不胫而走。

是真的吗？

滴滴打车的总部在北京，一下子没联系上。我便去路上打了几次出租车，很多出租车司机都在用滴滴打车的软件，说不定他们知道风声。

问了两个司机，陈师傅和凌师傅，都说：“圈子里也在议论，但是都没接到内部通知，单还该怎么接怎么接。”

“听说是要换logo。”凌师傅手机上翻出一张照片，滴滴打车软件出租车的logo掀开一半，下面半露另外一个logo图标。

下午的时候，打通了滴滴公关负责人蔡靖嫣的电话，她不愿多说，但有一点很肯定：“取消快车，没有的事。9月9日是滴滴打车上线纪念日，软件页面上的文字和图案是公司的正常宣传，等9月9日你们就知道了。”

其实，网上已有很多媒体去打听过这个消息，专门做移动互联网的“雷锋网”已公布了一个不知道是不是正确的“答案”：人家就是企业改名、扩大业务而已。

如果这真是一个广告

为什么却能激起层层浪？

因为它影响了我们的生活。

基于互联网手机客户端的打车App，现在已经越来越多地改变了大家的出行方式。尤其是上下班高峰时段，从你站在路边望穿秋水、挥断手也不见一辆头顶绿灯的出租车出现，到现在出门前在家、在单位手机点点，司机门口等着你，而且车子好，价格也便宜，简直是质的飞跃。

当然，打车软件也不是没有出现过问题。

没有资质的私家车、黄鱼车也打起擦边球，混入快车、专车队伍，不正当竞争不说，还有很大的法律风险。

比如人身安全。政府部门对出租车及其驾驶员有比较健全的监管系统，驾驶员一般驾龄长，经验丰富，安全系数较高。

比如，乘出租车出现纠纷，乘客可以找保险公司和出租车公司，维权相对容易。

快车、专车未来怎么走？

一面是广受追捧的移动互联出行新模式，一面是存在管理漏洞和潜在风险。

快车、专车未来怎么走？

今年3月，交通运输部部长杨传堂表示，正在制定指导意见，基本态度是既要鼓励移动互联网与运输行业的融合创新，满足人们出行的高品质、多样化需求，也要遵循市场规则、维护公平竞争的市场秩序，保障乘客的合法权益。

8月中旬，交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家互联网信息办公室五部委联合，约谈了滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家专车平台企业，提出整改要求。此次由国家部委亲自出马，有分析认为，是在为即将出台的出租车改革方案预热。

各地也针对专车采取不同措施，年初，就有北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津等城市时间或长或短地叫停过专车服务。

在法国、西班牙、韩国等地，优步等负责人也曾被主管部门约谈过。

杭州最迟年底

出台政策规范专车管理

杭州对快车、专车的态度怎么样？

昨天，杭州市交通运输局工作人员回应：有方案，等通知，最迟年底就会出台。

其实，早在1个多月之前，就已经透露了“加强专车管理”的相关信息——

7月31日的市交通运输局半年度工作会议上，范建军局长就明确透露了两点信息——改革现有出租车体制、规范专车管理。

8月21日杭州都市圈采访启动仪式上，范局长还就“专车”谈了看法：总体原则是鼓励创新、规范管理，但严禁私家车直接参与市场运营。

现在看起来，出租车改革已经先走一步了。

8月26日，一家自带打车软件的出租车公司——杭州出租汽车集团有限公司挂牌成立，公司有2000多辆车子，占杭城出租车总数的1/5，1至2年后将增加到3000辆，成为杭城最大的出租车企业。

有人惊呼“传统出租车企业应对市场冲击放大招啦”，也有人评论说“各种打车软件，压力要大啰”。

可杭州出租汽车集团有限公司总经理戴金明却谦虚地表示：我们还是要与“老大哥”合作的，计划于9月底和滴滴打车合作推出“大众出行”App叫车软件，除了可以用支付宝、微信支付外，还可用杭州的市民卡、公交卡付钱。

戴金明从业内人士的角度预计，杭州出租车改革将更加趋向市场化，接下来还将对经营权模式、承包金等内容进行微调，最终目的是提高行业服务质量和打车率，让司机有钱赚，公司有钱赚，出租车行业更加成熟稳定。而今后，专车公司有钱也不能任性了，再想通过高额补贴争夺市场，估计要获批后才能实行。

除杭州出租汽车集团有限公司外，杭州商旅集团目前也在准备成立一家基于外事出租为母体的出租车公司，大概有出租车700辆。以后两家出租车公司将以公司化运营，为大家提供更加便捷优质的服务，这对我们乘客来说绝对是个好事。