湖州市交通建设管理局“四有”合同管理模式护航建设秩序
28.06.2015 05:01
本文来源: 交通运输厅
一是订立定有章法，把好合同起始关。能够“进平台”招标的铁定“上平台”，受限“卡在外”的，在纪检部门、审计部门、主管部门分门别类指导下，创造条件自主公开招标。对大额项目，发布了互联网信息，邀请了主管部门参与。据统计，1-6月，共完成各类服务发包事项7项。同时，配套制度《工程服务等发包管理办法》也将正式出炉。
二是跟踪大有门道，抓好合同履约关。坚决秉承法制“契约”精神，始终坚持“有约必依、履约必查”。对在建工程项目，组织人力每月开展专项性检查，重点跟踪人员设备到位等情况，通过信用评价、指定约谈、课以违约金等制约手段，牢牢督住参建单位既“讲约”更“守约”。
三是护身握有屏障，守好合同廉政关。从廉政内控角度出发，健全工作制约机制，级级严把计量支付环节，层层严核计量支付事项，不搞“三级跳远”、不搞“跨栏审批”。同时，在监理方和指挥部审核的基础上，导入跟踪审计环节，努力确保计量的精准性。
四是变更必有依据，控好合同金额关。进一步规范工程过程的变更审批，把控变更始终坚持“讲理更讲据”，严防“擅变、巧变、违变”等问题出现。在南大门景观改造提升工程中，针对部分植被缺少指导价的问题，指挥部及时启动咨价机制，多方走访周边园林市场，为压控成本提供了可靠依据。（湖州市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
28.06.2015 05:01
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