温州港口岸扩大开放通过国家正式验收
12月18～19日，由国家口岸管理办公室会同公安部、交通运输部、海关总署、质检总局、总参谋部组成的国家验收组，对温州港口岸扩大开放筹备工作进行正式验收并原则通过。
历经10年长跑，温州港终获“国际通行证”，港口长期临时开放的尴尬境地至此得以结束。温州港口岸扩大开放将给普通市民生活带来哪些变化？昨天，温州市政府办公室(口岸办)相关负责人和温州港集团副总经理杨育孜分别接受了“温都玲距离栏目”记者采访，为市民详解相关问题。
哪些国际航线接下来要开辟
状元岙港区从2008年6月获批首次临时开放至今，已实现连续14次临时开放。业务由散杂货和集装箱构成，以外贸为主。集装箱业务方面，2009年成功开辟温州至台湾集装箱班轮近洋航线。
“温州港口岸扩大开放通过国家验收，意味着开辟国际航线的外部政策限制被打破。”杨育孜表示，国际航线的开辟涉及多方面因素，验收通过还只是入门第一步。目前他们正在同班轮公司(是指船舶运输企业，有固定的船舶行驶航线和停靠港口)接触，邀请他们到温州港开辟航线，相关的开辟计划暂不便透露。
扩大开放能为普通市民生活带来哪些变化
据国际通行算法，每增加一个集装箱(重箱)能为当地经济贡献6000元人民币的效益，平均每吨货物能够拉动城市GDP增长146元，每万吨吞吐量能带动就业27人。
开放的扩大是温州港吸引国际航线开辟的前置条件。“除了对就业的刺激，新航线还能降低货物的进口成本，增加进口数量。”杨育孜介绍，目前从温州港进口的货物以食品、机电设备、原材料等为主。未来，市民的餐桌上有望出现更多来自东南亚的热带水果和进口肉类。
温州港口岸扩大开放了配套建设如何跟上
市政府办公室(口岸办)相关负责人介绍，温州港是中国大陆沿海通往非洲、欧洲、中东、东南亚、大洋洲海上航程最短的出海口岸之一，但近年来在沿海港口竞争中一直处于劣势，港口腹地货运量不断外流。为了配合温州港口岸扩大开放的需求，温州市此前相继启动了综合保税区、B型保税物流中心等高级别开放平台的申报工作。
温州保税物流中心(B型)于2014年10月中旬通过海关总署、财政部、税务总局、国家外汇管理局四部委联合批准。下一步，温州市将推进温州保税物流中心(B型)建设和招商等工作，争取早日通过国家验收，同时加快温州综合保税区申报工作。
今后还有哪些口岸有望获批开放
“十二五”时期，温州龙湾国际机场、状元岙港区等项目相继获批开放。“但相比其他沿海开放城市，温州已开放的口岸数量偏少。”市政府办公室(口岸办)相关负责人介绍，作为温州港三大核心港区之一的另外两大核心港区——乐清湾港区和大小门岛港区还未获批开放，“乐清湾港区申报开放工作目前已经在进行中。”
“十三五”期间，温州市在继续抓好状元岙港区扩大开放的同时，将全力推进乐清湾、大小门岛港区的开发开放，加快形成温州港三大核心港区优势互补、共融同进的开放格局。同时，还要抓好港口服务环境建设，大力发展现代港口物流，积极搭建对外开放平台，切实增强温州港口岸综合实力和竞争力，为温州建设时尚之都、提振外贸经济和实现“赶超发展、再创辉煌”提供强有力的口岸支撑。