温州内河水运复兴提档加速 浙西南区域出海大通道正在形成
27.08.2015 21:35
本文来源: 交通运输厅
主干航道升级优化
“瓯江中下游航运开发项目是浙江省内河水运复兴重点工程，由温州、丽水两市合作实施，建成后，丽水青田至温州能乘潮通航1000吨级海轮，将彻底改变丽水市无高等级内河航道、温州港江海联运不畅的格局。”温州市港航管理局总工程师范与李介绍。
近年来，温州加快航道基础性工作，通过测量和调查全面掌握内河的基本情况，同时加大养护建设投入，整治提升瓯江、飞云江、鳌江等主干航道，全市四级以上等级航道136公里。并注重科技兴“航”，实施航道智能化应用，在全省率先在感潮航道推广应用激光扫测通航流量监测系统，在瓯江上游辖区内19座航标全部实现遥感遥测。
最近获批的《温州内河航运发展规划》为温州内河“水运复兴”描绘了新蓝图，规划建设以“四江四河一库”航道为主干、5大片区的42条支线航道和168条普通航道为补充的内河航道网，主干航道里程将达348公里。
江海联运蓄势发力
“开发瓯江主干航道，可以放大温州港江海联运优势，通过有效衔接，发挥组合效益，进一步降低水运物流成本。”温州市港航局运政处负责人给记者算了一笔账。
“煤炭从温州港状元岙港区通过500总吨海船，开往青田温溪港码头卸货，较原来由水运短驳至龙湾作业区后再铁路外运，每吨可节省物流成本30元左右。瓯江沿线的煤炭、铁矿石等大宗散货运输需求旺盛，总的效益非常可观。而通过优化江海联运船型后，运输成本还有较大下浮空间。”
今年温州市港航管理局开展了瓯江江海联运船型优化研究，船型设计已完成，优化设计后，载货能力和装卸效率均能提升10%以上，下一步将予以推广应用。此外，为扩大江海联运适用船舶范围，该局还启动了瓯江下游船舶航区等级调整可行性研究。
水运旅游融合发展
泛着轻舟，在悠悠塘河上，领略“南塘风情”、“龙舟竞渡”、“榕阴路亭”……一览温州水上新貌。这是时下温州“慢生活”的新符号。自2013年开通水上巴士后，温州今年又打造了一条塘河水上旅游线路。未来该航线还将拓展到多元化的游览，并延伸至温州动车南站实行船车联运，将周边旅游景点涵盖进来，打造综合旅游产品。
“内河水上旅游，是我市旅游发展的新业态，是传统水路客运航线的转型，打‘客运+观光’牌子，这主要也得益于我市内河航道资源的保护、开发。”范与李告诉记者。
当前，温州市港航局正结合全市“水岸同治”工作，推进塘河“一环三线”核心区码头和航道建设，将新建或改建码头24处，以衔接水、陆换乘和旅游资源。
此外，温州还在全市规划设置了41个游艇基地（或靠泊点），部分游艇基地已开工建设，加之龙舟基地、皮划艇基地的建设，也将为水上旅游及休闲运动增色添彩。
本文来源: 交通运输厅
27.08.2015 21:35
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