收费站消失 留有无人驾驶通道 沪杭甬高速要升级为2.0版
未来的高速公路上或将经常看到这样的无人驾驶车队。 王璐／绘
智慧高速，一个很诱人的词语，它让人生出很多想象。是智慧诱导，是无人收费，还是无人驾驶？
它到底有多聪明？来看看刚刚出炉的《沪杭甬高速公路智能化提升改造实施方案》。
作为2018年省长工程之一，浙江省交通集团沪杭甬高速公路智能化提升改造是浙江省委省政府规划在建三条智慧高速公路项目中的一条。这个方案是智慧高速的探路者，将为杭绍甬智慧高速公路建设探索路径、提供有效经验。
何为智慧高速？是指利用移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，建设一个覆盖“人、车、路、环境”的智慧高速公路网。
在这个路网里，人、车、路、环境可以和谐运作，高速公路事故降低了，行车速度提高了，开车的人更轻松便捷了。
“初级智慧”
一公里布一个摄像头
三公里设一个卡口
到2020年，沪杭甬高速公路上摄像头将更加密集，从现在的2公里一个，加密到1公里一个。有了这样密集的监控，智能后台就能尽快发现异常情况，比如车子抛锚或违章停泊在硬路肩等情况。电子监控发现后，将立即通知、预警，降低事故发生率。这是最低级别的智慧。
第二件确定要做的事是，沪杭高速每隔3公里设一个卡口，卡口不同于摄像头，它能识别车牌。有了这个卡口，能做的事情就多了。根据车牌通过相邻卡口的时间，分段测速，查处高速超速；根据卡口一个时段内通过的车辆数，实时反映路况，进而测算出拥堵路段。有了卡口，大货车占用超车道全程拍摄，纠错提醒率可达100％。
收费站消失
全部用自由流收费
到2020年，高速公路的收费站可能都会消失，全部用“自由流收费”。
所谓的自由流收费，就是通过电子识别系统自动收费，司机不用为了缴费而专门停车。现在使用的ETC即是“自由流收费”的一种形式。以后有更多的支付方式，比如车辆的车牌号码与某种支付方式绑定，出入口的感知设备能自动进行入口记录、出口扣费等都会慢慢实现。
以后，高速公路服务区会有充电桩，为新能源补给提供方便；即便服务区没有，下载一个APP也能告诉你，哪里有充电桩。
“中级智慧”
用5G通讯技术
让“聪明脑”实时诱导交通
有了上面的基础，再配备强大的分析系统、跟踪系统，以及即将到来的5G通讯技术，我们可以想象的空间就大了。
昨天的改造实施方案里，提到了“车路感知协同化”。在专家的具体解释下，我们逐渐理解，今后的未来，我们的车内或都将安装一个智能终端。这个终端就像一个“聪明脑”，它有定位感知功能，能感知前后左右车距；有高清摄像头；最核心的大脑芯片与后台数据相联，与路边基站相联，有关高速公路的情况实时掌握。这样，聪明脑就可以为你智慧诱导，提供精准化、个性化的出行服务。
