浙江高速每年偷逃通行费6亿多 违法成本低是重要原因
浙江在线杭州12月30日讯(浙江在线见习记者/金许斌 首席编辑/赵洁) 高速偷逃通行费的新闻屡见不鲜，货车走S型逃费、高速途中换卡逃费这类招数也越来越多了。
今天下午3点，省公安厅和省交通投资集团联合发布高速公路重大案情。
资料显示，浙江全省高速每年偷逃通行费6亿多，从去年5月份至今，省各级公安部门已经破获4起偷逃通行费重大案件。其中，衢州查获的利用地磅计重改装车辆偷逃通行费的案件在国内尚属首例。
浙江高速年偷逃通行费6亿多
违法成本低是重要原因
发布会上，浙江省交通投资集团通报了一组数据：通过换卡手段偷逃通行费用2-3亿以上，通过生态计重弊端偷逃通行费在4亿左右，年偷逃通行费在6-7亿。
偷逃通行费行为为什么这么猖獗？省交通投资集团浙东公司总经理于群力认为违法成本低是重要原因。“偷逃6000元以下的车辆目前没有法律依据可以对其进行处理，就算有些偷逃车辆抓到处理了，也只是补交应该交的通行费。”于群力说。
浙江在线记者了解到，目前偷逃行为已开始呈专业、集团化的趋势，许多不法司机遇到设卡整治，就用微信、QQ等通知其他司机，并通过这些通讯工具实行“换卡偷逃”。
偷逃通行费招数五花八门
利用地磅计重偷逃是全国先例
一年能偷逃这么大数额的通行费，这些司机是怎么做到的？
今年10月份，衢州市公安局破获了一起偷逃通行费重大案件，专案组发现许多涉案货车采取高科技手段减重逃费。
这些货车在通过高速公路计重地磅时，利用液压装置先后顶起车尾和车头，甚至利用液压装置直接让车辆一部分“脱离”地面，这样一来，动态计重的地磅就无法识别整车重量，从而达到减重逃费的目的。
这类根据高速公路地磅计重方法改装车辆偷逃过路费的案件在国内尚属首例。
从事物流业多年的冯先生告诉记者，除了液压装置之外，货车逃费还有一种方式，就是走S型。“货车在经过地磅计重时，可以走S型，车头不过地磅，只用后半部分过地磅，因为地磅是动态计时，这样也能逃掉一部分费用。”冯先生说。
“换卡逃费”即司机在高速途中换通行卡，冯先生向也记者详细介绍了其中的“猫腻”。
假设A和B两车分别从杭州和台州相向而行。A车从杭州收费站进站开到绍兴收费站下，只需交纳通行费30元左右就够了，A车司机领取通行卡a卡上高速，此时a卡上信息显示为该车绍兴进站。
同一时段，B车从台州收费站进站开到三门站下，交纳通行费也是30元左右，然后再返回该站领取通行卡b卡后往杭州方向开，此时b卡上显示信息为三门站进站。
随后，A车和B车司机通过电话联系后，在中途一服务区相会，并交换通行卡。此时，A车便持通行卡b卡到台州站下，卡上显示三门进站台州下站，只需30，B车也照此法操作。
公安一年多连破四案涉案数百人
未来高速公路将实行整车计重
浙江省公安厅刑侦总队副总队长徐春法在发布会上公布了四个团伙偷逃通行费案件。
去年4月份，省公安厅接到举报，称有大量货车在省内高速行驶中涉嫌逃费累计近1000万元，于是会同金华义乌公安局经过6个多月的侦查，对198名犯罪嫌疑人实行抓捕，追回账款329万。
同年9月和10月，省公安厅连破两起类似案件，涉案数百人。而今年的“7.28高速逃费专案”中，抓获犯罪嫌疑人20余名，扣押涉案货车15辆。
“我省偷逃高速通行费违法行为性质严重，既造成运输行业的恶性竞争，也给社会诚信带来严重伤害，公安机关将进一步加大打击力度。”徐春法说。
浙江省交通投资集团于群力也表示，将来会采取整车计重方式，防范利用地磅动态计重偷逃通行费的行为。