浙江水上的硬核力量：人管住货畅通
(抗击新冠肺炎)浙江水上的硬核力量：人管住货畅通
中新网杭州2月22日电(记者赵 晔娇)“最大限度方便群众生活、最大限度推动企业复工、最大限度提升管控效能……”在浙江的“精密智控”中，数字化技术挑起大梁。
在这一方面，浙江港航系统也有自己的作为，连日来，浙江港航管理(地方海事)部门结合智慧海事平台和港航大数据技术紧盯来往内河船舶，对外省入浙货船实施疫情精准防控，实现疫情管控和水上重点物资运输两不误。
完善“海事通”APP共享信息让船跑得更快
疫情就是号角！
仅仅48小时，结合疫情防控需求，浙江省港航管理中心在现有的“海事通”APP上，紧急开发上线“入浙船舶防疫专项检查”模块，并于2月8日12时省际入浙货船船上人员防疫检查启动时同步上线应用。
打开此模块，检查站点、录入时间、船舶名称、是否留观、上一港口、下一港口、近14日内是否有湖北籍或到过湖北的船员等信息一目了然。
这意味着，入浙货船只要在7个省际检查站进行登记，上述信息就会被录入“海事通”APP，实现全省地方海事辖区信息共享，为后续各地减少重复检查、强化重点船舶管控提供了信息化支撑。
浙江省港航管理中心主任胡旭铭表示，这一研发主要为了实现精准监管，方便现场检查操作和数据统计分析。通过智慧海事信息系统实现精准监管，提高现场检查效率，减少重复检查。
在当前浙江防疫复工“两手抓”的形势下，货船可以跑得更快更畅通，“黄金水道”的作用可以更好发挥。
浙江和江苏的省级检查点较为繁忙，杭湖锡线航道浙苏太湖省际水上防疫检查点，连日来已有86艘货船，186名船员进入浙江；京杭运河航道浙苏省际嘉兴思古桥水上防疫检查点，连日来已有666艘货船，1509名船员进入浙江。
“货船只要一出港，我们在‘智慧海事’平台就可以看到它的AIS轨迹。快到省际卡点时，我们就通过高频让货船靠岸，接受联合检查，并在第一时间将信息录入‘海事通’，方便全省海事部门查询。”太湖港航管理检查站站长叶学军表示。
眼下，正是经济“复苏”的关键时期，浙江全省地方海事部门在确保执法检查到位的情况下，将通行效率放在第一位。
从江苏方向来浙江的浙钱江货35023船员王孝三对此有切身体会，对于通行效率，他连说：“非常满意”。
“在嘉兴思古桥省际防疫检查站，海事人员将海事艇靠在我的货船边上，我和老婆上艇接受健康检查，并登记信息。很快，大概10多分钟，我们就可以继续前进了。”更让王孝三觉得有收获感的是，在德清新市海事辖区，他还享受了一次“无感通行。”
“请报船号”，“好的，你可以继续通行了！”德清新市海事辖区的工作人员提前通过“海事通”APP查询了该货船的信息，快速放行。
记者还了解到，2月5日，湖州港航部门已第一时间建立长三角水上疫情管控微信群，率先推出保民生通行证机制，实现信息共享、通行互认，开辟出一条跨省水上绿色通道。截至20日，已发放水上通行证487张，累计运送电煤、工业原料以及抗疫前线所需重点物资33万吨，集装箱1.3万标箱。
想企业所想、急企业所急，港航部门正在加紧行动。
利用“智慧海事”平台精准识别进出港船舶
浙江港航的“硬核”举措不仅如此，该省还可以借助“智慧海事”平台，精准识别进出港船舶。
据浙江省港航管理中心海事处副处长郁百成介绍，主要是通过智慧海事的“智能卡口”和“电子围栏”，船舶AIS自动识别船舶、核查船舶历史航迹，精准判别、筛选外省尤其是湖北方向入浙船舶。
在湖州，“智能卡口”和“电子围栏”发挥了威力，助力掌控辖区内进出船舶，确保船舶无一脱管。
“有4艘湖北来的过境货船，目的港是杭州，在德清辖区异常停留了仅10分钟，借助‘电子围栏’，我们就发现这一异常，立刻安排海事艇前去查看询问”；“通过‘智能卡口’，我们还在杭湖锡线武林头段上发现了一艘货船，没有报港就进入了德清辖区，海事人员对未经报告擅自进出港的船舶进行严肃处置。”湖州市港航管理局技术设备科副科长王海华说。
武林头是杭州和德清的市际卡口，也是杭州市水上疫情防控的北大门。连日来，通过共享“智慧海事”的数据，杭州港航部门自主研发的截面系统在这里发挥了作用。
2月16日凌晨，在武林头海事码头的浙海巡0103艇上，“嘟~嘟~嘟”的警报声打破了黑夜的宁静。前来支援的杭州港航钱江处执法人员正密切关注着船载“智慧港航系统”电脑屏幕。原来，这个新装备已锁定浙诸暨货1286船：一艘还在一公里以外即将接受防疫检查的入杭船舶。
“如果水上防控需要依靠一线人员用人工目测的方式逐个排查，那执法资源就过于浪费了，还会增加企业负担。”杭州市港航管理服务中心钱江管理处负责人介绍，根据航区特点，我们把系统直接接到海巡艇，不仅极大缩短响应时间，更能实施精准防控。
据悉，自1月23日浙江省启动重大公共突发卫生事件一级响应以来，截至2月20日12时，港航(地方海事)部门已核查船舶24523艘次。
利用感知网络和视频监控重点区域实时监控
在这次防疫狙击战中，浙江港航部门还实现了对航行、停泊船舶的精准定位、全程跟踪、实时监控。
主要做法就是应用互联网、移动互联网、视联网、物联网技术，实现多网络和AIS、GPS、RFID、视频、激光扫测等多种感知手段汇聚和应用，并且通过浙江港航视频联网汇集全省重点港口码头、航道、卡口、船舶等1200余路图像的视频实时监控。
激光扫测在嘉善“大显身手”。
嘉善红旗塘位于浙江、上海两省交界，嘉善红旗塘海事所所长唐善荣告诉记者，在红旗塘卡点上游1500米横港大桥装有航道卡口激光系统，主要由岸基AIS信号接收设备，多组高清视频抓拍设备、夜间LED灯光、水文监测等多个功能叠加组成，有效地提升了水上监管的智能化水平，真正实现了24小时不间断监控。
“所有入沪、入浙的船舶途经时，视频和AIS识别器就会主动识别船名。嘉善海事管控人员通过VHF或电话，就可以提前通知入沪方向船舶进入上海卡点时主动接受核查。对于入浙方向的船舶，经人工比对审查下游经过红旗塘卡点与‘海事通’APP录入的船舶数量，就可以确保核查的全面性。”唐善荣说，沪浙二地海事、公安跨区域、跨部门合作，实现了长三角监管模式一体化。
“人管住、货畅通”，浙江港航构筑了疫情防控、复工复产的硬核力量。在这场攻坚战中，内河水运从没有停歇，经济“黄金水道”依旧繁忙。(完)
