浙江方位：天开宏图志先行
08.03.2017 03:33
本文来源: 交通运输厅
此前一年，习近平总书记视察浙江时谆谆嘱托：“秉持浙江精神，干在实处、走在前列、勇立潮头”。
三个月前，省委书记夏宝龙在省委十三届十次全会上挥斥方遒：把“浙江的今天”建设得更好，努力为“中国的明天”提供更多的浙江素材、浙江实践、浙江经验……
言犹在耳，浙江敢为天下先的光荣传统，
这是交通的机缘， 志浙江的荣耀，承载行业的明天，寄托全国的期望。一系列“关注”，是必答的题，是难答的题， 先也是必须答好的题。
1 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。浙江交通正加快形成适应新产业、新业态、新模式的交通运输发展新路径，以为行业现代化示范。
东海之滨，舟山跨海大桥长虹卧波，高举“世界级桥梁工程技术标杆”；宁波舟山港有容乃大，“货物吞吐量连续八年雄踞世界首位”；国家交通运输物流公共信息平台合纵连横，“实现由省内到国内再到国际的三大跨越，成为国际上唯一具有规模的“物流信息根服务器”……
不止于此，国家海洋经济发展示范区、全国交通物流发展试验先行区、绿色交通 省创建试点省份、交通运输综合改革试点省份……每一种前缀与称谓，都是浙江交通的先行注脚。
2不谋全局者，不足谋一域。浙江交通一张蓝图绘到底，聚焦“大会战、大改 革、大产业、大民生”，进一步提升综合交通在全局发展中的战略地位，为建成高水平全面小康服务。
“要想富，先修路”从来是颠扑不破的直白至理，打破山川拘囿，重塑时空格局依然是交通的天然使命，只是“逢山开路，遇水架桥”有了更宽泛的意指。
“交通是战略性、先导性、基础性产业，是现代化的标志。加快发展现代交通综合运输体系，是加快推进交通转型发展的大势所趋，是稳增长促投资和增强群众获得感的大利所在，是落实三大国家战略的大局所需。”省委书记夏宝龙在部省共建签约仪式上的讲话，表达着对交通更多、更高的要求和期待。
这就是为什么在实现“总体适应”后，浙江省委省政府仍将综合交通作为“十三五”发展的战略性短板，全省交通建设总投资高达1.5 万亿元，是“十二五”的2.5 倍。
这就是为什么浙江前所未有地在 2017 年《省政府工作报告》中 35 处提及交通；前所未有地以 2017年1 号文件颁布加快推进综合交通发展的实施意见。
这就是为什么浙江在省级层面成立综合交通发展领导小组的基础上，进一步前所未有地召开动员大会，提出打响综合交通大会战……
答案的另一面，正是一脉相承的“立足全局谋划交通”，正是一以贯之的“举全省之力发展交通”。
3鲲鹏水击三千里，组练长驱十万夫。新的历史方位中，浙江交通将继续坚持和发扬浙江在改革发展中攻坚克难的“ 制胜法宝 ”—— 实干，大干“十三五”，变短板为长板，创立新优势，促进新发展。
高水平的综合交通基础设施网络，必将成为深入实施国家战略和打造我省战略平台的重要支撑。海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、杭州城西科创大走廊、义甬舟开放大通道、钱塘江金融港湾、舟山江海联运服务中心、梅山新区等一系列围绕三大国家战略建成的平台，已为综合交通发展提供了广阔空间和用武之地。
高水平的综合交通运输服务，必将在惠民利民、改善民生中实现更大作为。以多式联运、综合交通枢纽、信息化为抓手，强化城乡铁路、公路、公交等多种运输方式综合有效衔接，将进一步提升综合运输服务品质。而“万里美丽经济交通走廊”、治理城市交通拥堵工程等的深入实施，也将不断改善群众出行体验，提升浙江宜居水平。
本文来源: 交通运输厅
08.03.2017 03:33
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