浙江“十三五”，县县通高速

三月是踏青出游的好时节，像浙江省内的国家东部公园开化，周边的江西三清山、婺源都是旅游胜地。但现在从杭州出发去衢州开化需要先走杭新景高速到建德寿昌，再通过龙游支线转到杭金衢高速到衢州，再走黄衢南高速到开化，着实绕了一大圈，去三清山需要绕道沪昆高速到江西玉山，再到景区，费时又费钱。

不过，明年的这个时候，你也许就不必再走“冤枉路”了。晚报记者从省交投集团了解到，目前杭新景高速衢州段计划于今年年底建成通车，今后走杭新景高速可以直达开化境内，过了浙赣省际后可以直接到达三清山收费站，比现在的路线要省一个小时。

加快交通大发展、大建设是浙江省委省政府的重大战略部署。

近年来，省交通集团提出将浙江打造成全国高速公路“无盲区”（县县通高速）省份。而记者了解到，去年省交投集团已经确定了高速公路投资建设“四个一批”（建成一批、开工一批、储备一批、整合一批）方案，计划“十三五”时期建成和开工12个项目，合计里程756公里，总投资1197亿元。其中今年将投资100亿元，确保杭新景衢州段、龙浦高速按期建成通车，开工建设龙丽温泰高速、临金高速。

杭新景高速衢州段年底通车

去开化三清山婺源更方便

今年1月13日，杭新景高速寿昌八亩丘互通至建德大同收费站段开通，这段高速全长11.3公里，双向四车道，设计时速100公里。开通后，前往建德大同镇、李家镇的车辆要比之前方便了许多。

目前在建的杭新景高速从大同开始，经过衢州衢江区上方镇，太真、七里、新桥、林山、渊底、星口、池淮、杨林，终于开化县白沙关浙赣两省分界处，与江西境内已建成的景婺常（黄）高速公路相接，路线全长117.2公里，也是按照双向四车道的标准设计，设计时速100公里。

记者首先来到在建的杭新景高速衢州段开化渊底枢纽。这里是杭新景高速和黄衢南高速相交互通的地方，整个枢纽长3.4公里。

整个高速互通已经初见规模，高耸的桥墩已经竖立起来，宽敞的路面也已经铺设完毕。“目前杭新景渊底枢纽的土建工程已经基本完成，后续路面只需要再铺设一层4厘米的沥青路面，接下来就是周边的一些配套房建工程和路面的标线划线工作了。”项目负责人告诉记者，整个渊底互通设置了四个匝道口，对应东南西北四个方向的来车，每个匝道内又设置了两个方向的匝道，可以说是四通八达。

沿着在建的高速公路一路向西，记者看到沿途不少路面已经铺上了沥青，中央隔离栏里的花草也已经种了上去。驱车几十公里后，记者来到在建的杭新景高速浙赣省界点。前方“江西人民欢迎您”的提示牌已经竖立已久，一旁的提示牌显示，这里距三清山出口仅有两公里，距离江西婺源也只有31公里。

记者了解到，杭新景高速衢州段从2012年开工，工期4年，截至2月底，累计完成总投资85.03亿元，占概算总投资105.4亿元的80.7%，整个工程计划于今年年底建成通车。通车后，杭州前往开化要比目前节省一个小时，前往三清山也要比现在省一个多小时，到江西婺源、南昌等方向也多了一条出行通道。

乐清湾跨海大桥及连接线工程

结束玉环无高速历史

与此同时，在浙江东南方的海岛玉环县，在建的乐清湾大桥及连接线工程的建设工地上也是热闹非凡。这个跨越乐清湾的百亿元级大工程是沿海高速（甬台温高速复线）工程的重要一部分，建成后，将把海岛玉环揽入高速公路大网，结束玉环不通高速的历史。

而在乐清湾大桥北边，台金高速公路东延段二期工程刚刚在椒江区开工。它将连起甬台温高速和建设中的甬台温复线，盘活台州高速公路网，提高台州沿海港口向内陆腹地辐射、疏运的能力，加快浙江海洋经济发展。

昨天（3月5日）下午，记者来到正在建设中的乐清湾跨海大桥施工现场。记者了解到，整个乐清湾跨海大桥由两座大桥连接而成，两座桥总长约8公里，总造价28亿元。其中乐清湾一号桥为连续钢构桥，乐清湾二号桥为双塔双索面整幅叠合梁斜拉桥。

在乐清湾二号桥的施工现场，记者看到，两座设计塔高145米，有将近50层楼高的索塔已经初露雏形，忙碌的工人和施工车辆来来往往。而与之相隔的乐清湾一号桥工地上，架桥机甚至已经开始拼装混凝土节段梁。“我们在施工时广泛应用信息化技术，比如说推广应用节段梁安装BIM技术，每一个主塔桩基和主塔节段都有独立的二维码，现场技术人员可以用手持移动设备通过二维码快速定位桥梁构件，通过APP实时更改构件状态信息，并通过互联网快速将信息共享给各个职能部门。”

记者了解到，整个乐清湾大桥及连接线工程全长38.168公里，双向六车道标准，设计时速100公里，工程总概算约120.1亿元。根据施工安排，今年工程计划完成年度投资28.25亿元，累计完成项目总体形象进度60%，预计全线将于2018年建成通车。建成后，从玉环南下前往温州，将由现在的两个半小时缩短到一小时左右。

（来源：浙江在线-钱江晚报）