让河道“芝麻糊”变成“硬壳层”的新技术来啦！
05.01.2017 19:32
本文来源: 交通运输厅
按过去传统的路基建设方法，这些淤泥将作为废土被运往周边找地方堆积，开挖后的地方再回填路基材料。这样的话工程量大且费时费力。
而现在，一种新型的浅层固化技术在这里实验成功，给工程建设带来不少方便。
“一万多立方米的淤泥已就地由“芝麻糊”固化为坚硬的‘硬壳’，24小时后就可以把沉重的挖掘机开上去，28天后可以进入填路基阶段，最终强度比普通路段承载力可提高十倍！”来自河海大学的高世虎博士介绍道，应合作需要，他们博士后团体已经在项目部蹲点好几个月了。
他指着河道说，这些流动状的淤泥就算有地方堆，也没有多少用处，就是废弃土的一种。“浅层固化”新技术是省交通运输厅“废弃土利用”的科研项目，设备的关键技术是从芬兰引进的，成功推广之后几乎适用于淤泥、污染土等各种废弃土。
2016年11月底，项目部开始在15米、750平方米的淤泥段上做试验。3台设备每天加班加点可以固化一千方左右的淤泥，十几天后实验结果良好，开始在项目部8至10万立方米的废弃土上推广。
浅层固化设备看上去并不起眼，形似普通的挖掘机，只是把挖头部分换成了一根长长的管筒，再加一个圆形的强力搅拌头。系统把由水泥、矿粉微粒、少量稳定剂等材料制成的固化剂打入表层软土，可实现快速固化施工，无需分层。有些常规路段直接可以用浅层固化的方式作为软土地基处理；桥头涵洞等对软土地基处理较好的地段再用浅层固化和传统方法相结合进行处理。
预计到2017年3月初，项目部可完成废土固化的科研项目，这个项目的实施，除了不占用土地，减少运输过程中的环境破坏，减少矿石宕渣的采购，增强软土地基的处理强度外，还将节约10%以上的经费，并从软土路基常规的半年施工期缩短为38天。该项目的实施成功，将为长三角绿色交通建设和软土路基的处理带来重大利好。
本文来源: 交通运输厅
05.01.2017 19:32
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