打造江南水乡典范　嘉兴古桥正在被唤醒

　　小桥、流水、人家，熟悉的字眼所赋予的意境、带来的感触，是时光消解不去的清新、岁月磨灭不了的淡雅。

　　作为悠久历史的承载者、卓越成就的展现者，中国古代桥梁，体现着东方智慧下的建筑艺术与文化风格，凝聚着历代劳动人民的情感和创造。对嘉兴来说，多达上千座的古桥不仅是简单便利的交通设施，更融合了中国古代力学、数学、美学、材料学等科技成就，蕴含着深厚丰富的人文情怀，展示出鲜明的地域文化特色。

　　2014年7月25日，市委召开七届八次全体（扩大）会议，审议通过《中共嘉兴市委关于深入贯彻省委“两美”建设决定、打造江南水乡典范的实施意见》。建设“两美”嘉兴、打造江南水乡典范的总体要求、目标任务和工作举措同时提出。

　　依托独特的自然、人文等资源，着力重塑水清岸绿天蓝的生态风貌，加快建设宜业宜居宜游的城乡环境……嘉兴着力打造着江南水乡典范。作为彰显水乡特质的重要实物例证——嘉兴古桥也正在被唤醒，嘉兴古桥正迎来新生。

　　古老秀城桥，“复活”了

　　秀城桥可以通行了！最近，一则让人欣喜的消息在市民中口耳相传。怀揣浓浓的思念和美美的回忆，不少老嘉兴人迎着冬日暖阳，迈着轻快步伐，踏上了那座沉寂多年、冷落许久的古桥。静立桥头、远望秀水，是他们不约而同的举动。

　　秀城桥，地处市区秀州北路和环城北路交叉口西北侧。民国《竹林八圩志》记载称，秀城桥始建于明景泰元年（1450年），因依傍城郭、横跨秀水而得名。1982年《嘉兴市地名志》介绍为：秀城桥南北向，横跨秀水，桥长35米、宽3.7米，桥顶离平均水面约9米，是一座古老的单孔拱形石阶桥。1966年9月，改名爱武桥；1981年，恢复原名。

　　“明代起，随着商品经济的发展，嘉兴北门外逐渐形成水上贸易集市，城里城外的贸易往来越来越频繁，光走北丽桥太拥挤了，便建造了秀城桥，用来缓解北丽桥的通行压力。”老嘉兴人陆明对秀城桥可谓知之甚多。据介绍，秀城桥也是我市环城河内现今仅存的单孔石拱桥。明清时期，秀城桥一带是嘉兴的商业中心和码头集散地，周边陆续出现过专卖芦席的芦席汇、专卖缸甏的缸甏汇、专卖风箱的风箱汇等交易集市。

　　1981年，浸润着岁月沧桑、见证了城市变迁的秀城桥被公布为市级文保单位。2010年，由于年久失修，秀城桥被列为危桥，两道栅栏隔断了桥与路。秀城桥也由此进入封闭通行状态，成为一道可望却不可及的风景。自此，与遗憾和惋惜一起衍生的，还有从未间断的四方奔走和大声疾呼：救救百年秀城桥。

　　部分踏步石断裂，后填补石材杂乱无章；东侧金刚墙严重外鼓，桥身遍布杂草灌木……这是当初被列为危桥的秀城桥的“样貌”。虽然秀城桥整体布局还算完整，但因桥基下沉尤其是桥南堍的桥基下沉，导致桥身扭曲，并引发台阶、拱板石、金刚墙等都有不同程度的损坏和断裂。同时因为整座桥是一环扣一环的榫卯式，一旦某个部位断裂便会造成不可逆转的后果。

　　“文物古迹修缮有着严格的要求和规定，需要提前做好各方面的‘功课’。根据前期现场测绘、残损勘查、专家论证、走访调查等，秀城桥修缮方案终于明确。”市文保所原所长徐信表示。为保护桥本身所具有的历史真实性和承载性，整个维修工程始终遵循不改变文物原状的原则，尽最大可能减少对文物本体的干扰。

　　2014年5月15日，秀城桥修缮工程正式启动。根据修缮方案，秀城桥进行落架大修。整个修缮工程主要包括桥面修整，清除桥身杂草及灌木；水盘石以下部位清理及加固处理；金刚墙修缮；拆除后期砌筑的花坛，清理后期增加的混凝土；按原桥垂带石规格原材质恢复残损的垂带石等。

　　光洁得再无一丝杂草灌木的桥身、平整得再也不会东倒西歪的墙面……今年1月，经过长达8个多月最艰难、最复杂的落架大修，秀城桥终于完成了整个修缮工程。其中，80%的工程完全依靠人工完成，每块石头都是在编号后再拆下来，等修缮完成后再像搭积木一样搭起来。

　　而今，迈步走上秀城桥，我们可以看到，一种生命力正从桥面上、石缝间汹涌而出。

　　565岁的古老秀城桥，“复活”了！

　　江南水乡，桥是标志

　　秀城桥，只是嘉兴古桥“家族”中的一员。

　　江南水乡，桥是标志。似一道道彩虹，水乡古桥装点着江南的城镇和乡村；如一本本发黄的册页，水乡古桥记载着数百年的时光和岁月。

　　“传统农耕时代的江南水乡，运输以舟船为主，主要干道河流上分布的多为石拱桥，支流河道上较多的则是石梁桥。为便于舟船通航，古桥也常常做成中孔高大、边孔低小的八字式或台阶式石梁桥，而乡村田间小河常见的则是简易的单孔石梁桥，表现出独特的水乡风格与地域特征。”市文保所副所长盛杰辉介绍说。在嘉兴，古桥的文化影响格外深远。许多古镇、村庄因桥得名，有不少与桥相生相伴的故事流传至今，更有许多楹联以反映古桥地理位置、历史人物、风物掌故等为内容，具有鲜明的地方文化特色。

　　镌刻着吴越文化烙印的国界桥、呈八字形联体而建的三步两爿桥、见证了洪合镇泰石村历史的泰石桥、形若长虹卧波的长虹桥……根据第三次全国文物普查资料显示，全市现存古桥共1042座，其中公布为各级文物保护单位的有84座，文物保护点的有117座。从古桥用材看，除个别砖桥或砖石混构外，大多为石料建造；从古桥形制看，石梁桥占到了绝大多数，达932座，石拱桥数量仅为99座；从古桥年代来看，从明代一直延续至民国，以清代建造为多；从古桥用途和保存情况看，几乎所有古桥都还在不同程度地发挥着原有陆路和水路的交通功能，不少古桥更已成为古镇旅游的重要景观。

　　古桥是历史与文化永恒的见证。但随着经济的快速发展及城镇化进程的不断推进，我市古桥生态环境发生明显变化，江南水乡传统风貌遭到破坏。分析原因，既有自然的，更有社会与人为的因素。自然原因方面，嘉兴大多数古桥都已有上百年历史，由于年久失修，河道水流冲击加之运输船只碰撞，风雨侵蚀、藤蔓缠绕等对古桥都造成了不同程度的破坏，甚至引发桥体坍塌而最终消亡。社会原因方面，现代交通方式的改变致使古桥功能明显衰退，地位日趋下降，进而成为制约水陆交通发展的瓶颈，影响城市建设。因城市基本建设而导致的古桥拆除事件屡屡发生。人为原因方面，旅游开发的兴起，各地开展的古镇及历史街区保护整治工程，造成私拆、偷盗、贩卖古桥或桥体构件事件时有发生，给古桥带来灾难性的破坏。

　　“古桥是嘉兴文化遗产的重要组成部分。加强古桥保护不仅应该成为嘉兴‘十二五’期间文化遗产保护工作的重要任务，更应该作为嘉兴国家历史文化名城保护工作的重要内容常抓不懈。”2012年3月，市政协委员朱樵联合其他5名市政协委员，提交了《关于加大我市古桥保护力度的建议》的提案。该提案同时提出了健全古桥保护管理机构、落实古桥保护专项经费、完善古桥保护管理制度、加强古桥“四有”档案建设等多项建议。在他们看来，散落在禾城各处河道上的古桥，见证了嘉兴人民勤劳智慧的历史，是江南水乡文化的特质之一，在经济社会发展进程中起着不可或缺的作用。因种种原因，嘉兴古桥生存环境不断恶化，加强古桥保护迫在眉睫。

　　打造典范，保护为要

　　市级文保单位沈庄桥是一座单孔石拱桥，横跨平湖市曹桥街道和南湖区新丰镇。由于自然风化、河水冲刷和基础沉降，致使沈庄桥桥墩移位、桥身松塌，发起修缮迫在眉睫。2014年初，市文物部门牵头，与南湖区、平湖市文化管理部门协商沈庄桥修缮问题，并顺利达成各出资50%的意见，由平湖市组织实施。目前，沈庄桥维修工程已经启动。

　　对全市古桥保存现状进行分类，按照“先救命、再治病、后健身”原则进行修缮，这是我市实施多年的古桥保护工程。2012年12月底，为进一步加强古桥保护和管理，切实扭转当前古桥保护工作的被动局面，传承并再现江南水乡历史风貌，市政府下发《关于加强古桥保护工作的通知》。《通知》明确提出古桥保护的指导思想、总体目标、工作任务和保障措施，成立由分管市长任组长的古桥保护领导小组，按照“属地管理、政府为主、社会参与”的多元投入机制，实施古桥保护工程行动计划。同时，古桥保护专项资金纳入年度财政预算，并用三至五年时间完成全市破损古桥的全面修缮。

　　“《通知》的下发为嘉兴古桥撑起了一把‘保护伞’。”市文化局文物处处长汪红星表示。同年，为深入实施古桥保护工程，市文物部门编制了《嘉兴市古桥保护工程规划方案》，具体制定了古桥保护修缮工程的时间、步骤、对象、目标、资金测算及操作办法。市本级需要维修的50座古桥随即被划分为四类。第一类是存在严重安全隐患的危桥，亟待进行抢救维修，如秀城桥、沈庄桥等；第二类是桥体破损比较严重，基础或桥柱出现损伤，需尽快进行修缮的，如里仁桥、济阳桥等；第三类是古桥总体保存尚好，但部分构件已缺损或因破损而被改造修复的，应当加以维修，如张家桥、浔阳桥等；第四类是基本保持完整，仅个别桥石松动或开裂的，以维护保养为主。

　　根据维修规模和要求，四类古桥分别制定修缮方案，分期实施修复、维护或加固工程，推进古桥保护工作。据了解，古桥保护工程实施三年来，市本级20多座列为一二类的危桥和严重破损古桥已全部修复，三类古桥修缮也已基本完成，四类古桥的维护保养工作正在有序进行中。

　　2014年6月底，随着新一轮古镇旅游开发的兴起，我市文物部门再次下发《关于进一步加强古桥保护工作的通知》，要求提高保护意识、强化保护责任、落实保护措施、加大保护力度、营造保护氛围，积极做好古桥保护和管理工作。

　　“三年多来，在全社会共同努力下，我市古桥保护工程进展顺利，古桥保护工作成绩斐然。”汪红星表示。据统计，截至目前，全市已投入近千万元经费修缮70座古桥，其中市本级22座、嘉善6座、平湖6座、海盐3座、海宁8座、桐乡25座。近日，我市还特意印制了一批《保护古桥在行动》宣传册面向社会发放。古桥修缮前后对比图片展览也在筹备中。

　　打造江南水乡典范，嘉兴古桥正在被唤醒。