打造桥梁养护管理科学体系的“台州品牌”
08.01.2016 11:54
本文来源: 交通运输厅
自2011年来，台州市危病桥梁数量逐年大幅下降，县道以上数量从166座减少到38座，降幅达到77%。危病桥梁比例仅为2%，多年来比例全省最少，未发生桥梁垮塌等重大安全责任事故……近日，记者从台州市公路管理局获悉，“十二五”期间，台州市在桥梁管养方面不断创新、成绩斐然，一直走在全省前列，多项举措得到全省推广。
近年来，台州市公路局积极探索总结桥梁养护工作经验和成果，不断融会贯通和引进发展，通过自主研发和实践创新，自创了一系列先进的养护管理经验和技术，着力在“查、控、养、管”四个方面下功夫，逐步形成“全面、高效、经济、安全”的桥梁管养的“台州模式”。
从《办法》中看到，台州市辖区内共有公路桥梁5598座，占全省的11.6%，其中农村公路桥梁4582座。《办法》中提到的，实现排查“零死角”的“五步工作法”将桥梁检查工作细分为五个步骤，分别为“周期检查、全面排查、定期检查、特殊检查、跟踪监测”，极大地缓解了桥梁检查的资金压力并有效提高检查的效率。
“病桥就如病人一样，需要从简单到复杂，从外部到内部，层层筛网的形式检查，将不同等级、不同病害、不同重要性的桥梁，用不同孔隙的筛子筛分，进行拉网式排查。”台州市公路管理局安全科科长李威告诉记者。
解决了如何“查”，接下来就到如何“控”。台州自主创新了分级监控和分级响应理念，成为国内第一家。记者了解到，“分级”即为“具体情况具体分析”：分级监控即为每一座桥梁量身定做养护规划，通过分类分级的形式，将该市县道以上桥梁分成四类监控；分级响应则是针对桥梁病害发展的特点，对病害严重的桥梁，采取立即抢修，对病害发展缓慢的，采取长期与短期观察相结合的措施。
在桥梁养护方面，台州市坚持普桥普养、特桥特养以及危桥精修。“预防重于治理，预防得当能够大幅减轻治理压力，在普桥方面，在建立桥梁专业化养护管理站，推行预防性养护机制，培养专业化的养护队伍。”李威介绍，“对于健跳大桥等特殊结构桥梁，我市则推行‘一对一’管养的‘特殊’服务模式。”通过“普桥普养”和“特桥特养”，台州桥梁从“治疾病”逐渐向“治未病”转变，这也是桥梁越养越好的一个重要因素。
在危桥精修上，台州不断探索各种新材料、新工艺、新技术的应用和推广，提高了修复效率。S326天台县，洪畴桥采用劲性骨架加固技术，施工过程不中断交通，承载力提高70%；S226温岭市，凤山桥采取EPS轻质材料换填技术，仅12小时就抢通危桥；S322仙居县，土竹殿桥应用锚贴型钢混凝土加固，该技术已申请技术专利。在永安溪大桥则自主研发试用板桩法拦水坝，并在多座桥梁上取得推广，效果显著；在永宁江特大桥上应用超高性能混凝土，仅3天修复桥面铺装混凝土。
此外，台州市公路局还注重桥梁管养的规范化与科学化，与台州学院签订合作协议，充分利用该学院技术、人员等资源优势，开展校地合作，攻克多个桥梁修复技术难题，申请多项技术专利，获得多个国内外先进的科研成果，还创立国内首个地市级的“桥隧养护技术论坛”，打造了一支学习型的桥梁工程师队伍。
本文来源: 交通运输厅
08.01.2016 11:54
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