标致508RXH获米其林必比登赛最高级别A级

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　　11月11日-14日，在成都国际非物质文化遗产博览园举行的第十二届“米其林必比登挑战赛”，向业界展示了全球汽车巨擘在清洁汽车领域的最新成果。挑战赛首日的拉力赛上，法国标致汽车柴油混合动力508RXH经过激烈角逐，获得综合评分亚军，并赢得“制动距离最短”单项冠军。此外，在二氧化碳排放量、能源消耗测试项目中，标致508RXH一举夺得最高级别A级，以傲视同侪的综合实力，向参观者全方位诠释了标致汽车在柴油混合动力领域的创新与实践。

　　车手与标致两款混合动力车型合影

　　标致柴油混合动力车型508RXH和3008HYbrid4都参加了本次170公里的拉力赛，从成都国际非物质文化遗产博览园出发，行驶至都江堰，包括高速公路路段驾驶、城市道路驾驶、乡村道路驾驶等，对参赛车辆的燃油或能源利用率进行综合评估，并进行车辆加速减速及操控性能的测试。

　　标致508RXH必比登挑战赛发车

　　标致508RXH参加必比登挑战赛

　　标致508RXH获评4个奖项

　　标致508RXH采用HYbrid4混合动力技术，首创性地结合了柴油及电力驱动，并配备自动模式、纯电动模式、四驱模式、运动模式四种不同操作模式，不仅能够在不同路况下，为用户带来最适宜的驾乘体验，同时更可达到最优的燃油经济性和操控性。

　　HYbrid4混合动力系统的四种模式中，自动模式充分利用柴电混动，为用户提供最佳驾驶体验。换挡模式、Hdi发动机的转速限值及电动机驱动阶段得以优化，从而降低车辆的总体油耗。而在城市中行驶时，在更长的时间里实现柴油发动机的关闭状态，其节油性能比配备了e-HDi技术(最新一代启停系统)的同款车型提高一倍。

　　纯电动模式下，内燃机的启动由更持久的加速状态而定。该状态要求高压电池充电至50%电量。纯电动模式杜绝了噪音和排放，驾驶者可以采用这一模式在城市中徐行，充分享受安静驾驶的舒适和愉悦。该模式下，最高时速接近40英里(70公里)，最长行驶里程为2.5英里(4公里)。时速与里程上限根据道路地形、设备使用(空调等)和驾驶方式(加速器使用)而变化。当电池电量不足以供应纯电动模式的消耗时，柴油发动机重启，转入“自动”模式。

　　四驱模式旨在改善牵引力，强制发动机和电动机共同提供动力，从而达到最佳性能；此时后轮由电动机驱动，前轮则由柴油发动机驱动。低速行驶时，车辆最高可向后轴分配40%的扭矩，具体因抓力力和车速而有所差异。此外，四驱模式并非始终处于工作状态。电控单元负责在必要时精确控制两个后轮的转动，以限制能耗。驾驶性能方面，如同SUV般具备全地形牵引力，无论穿越泥地，或是驰骋冰雪路面都能游刃有余。

　　运动模式支持动感驾驶，变速箱以更快速度在更高的发动机转速下换挡，由此激发车辆的全部潜力，实现最大动力性能。内燃机和电动机同时工作，动力将在四个车轮间分配，并以最高效的方式传递到路面，从而获得牵引稳定性以及驾驭快感。

　　必比登挑战赛508RXH及3008HYbrid4

　　标致汽车在本次挑战赛中的卓越表现，不仅源于其在清洁汽车领域的深厚积淀，也诠释了未来汽车的发展方向，为迎接环境挑战起到积极的推动作用。此外，继拉力赛完美收官之后，标致508RXH、3008 HYbrid4试乘试驾活动，继续在必比登挑战赛现场进行，参观者可以通过零距离试乘，亲身体验源于HYbrid4的环保动力及卓越操控。