杭长高铁正式开通运营
12月10日，杭长高铁全线开通，我省又新增一条出省铁路通道。至此，浙江往东（沪杭）、往南（杭深）、往西（杭长）、往北（杭宁）的高铁及快速铁路都有了出省主通道，且与国家高铁主干网相连，大大方便了浙江人出行。
杭长高铁客专为沪昆客运专线东段，是我国“四纵四横”铁路客运专线的重要组成部分。线路北起杭州，途经金华、衢州、南昌至长沙，全长约880公里，其中浙江境内295.185公里，沿线设萧山、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山7个站，是我省目前单个项目建设里程最长的高速铁路。项目已批复概算总投资489.8亿元，设计时速350公里。初期按300公里时速运行，开行55对列车，其中直通列车46对、管内列车9对。
杭长高铁开通后，我省自“十一五”以来已经建成了沪杭客专、沿海铁路、宁杭客专、杭甬客专、杭州东站枢纽等一批重点铁路项目，全省境内铁路营运里程2322公里，其中设计时速200公里以上的高铁约1300公里，复线率76%，电气化率70%，万人拥有率0.41公里，为全国人均水平的1/2左右，路网密度2.2公里/百平方公里，高于全国平均水平。
浙江日报：杭长高铁给浙江带来什么
与高铁主干线联结成网，实现高铁网络规模效应
本报长沙12月10日电
记者 张帆 通讯员 郑积亮 陶利平
今天杭州东至长沙南高铁全线开通运营。杭长高铁这个近期来占据各类媒体大量篇幅、吸引众多目光的明星高铁，将带来哪些变化？这条高铁对浙江而言有何助益？
担当浙江铁路主通道
广州沙面品早茶，滕王阁上赏落霞……不少浙江人沉醉于杭长高铁有关的出行计划。
作为继沪杭、宁杭、杭甬后，浙江省内第四条建成开通的高铁线，杭长高铁，东起浙江杭州，西至湖南长沙，全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南省，途经杭州、南昌、长沙3个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春和萍乡等7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲3个地级市所辖部分区县。
作为设计行车时速350公里的高铁，快是其中隐含的第一要义。
按照今天起实施的铁路新运行图，杭州出发22分钟到诸暨、31分钟到义乌、41分钟到金华、58分钟到衢州、1小时11分到浙赣交界的江山，2小时14分到南昌、3小时36分到长沙、6小时3分到广州……
省铁路集团董事长余健尔说，杭长高铁开通后，我省铁路运营里程将达到2322公里，其中设计时速200公里以上的快速铁路达到1300公里，并新增一条高铁出省通道。作为沪昆高铁中的一部分，它在我国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架上，是重要的“一横”。开通后，成为华东地区与中南、西南地区的客运主通道，除了将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，还与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道 。
也就是说，与在建的杭黄等高铁不同，杭长不但是浙江往西、往南的高铁主通道，通过它，还将与把省内已有的沪杭、杭甬、杭宁高铁与省外的武广等高铁主干线勾连在一起，联结成网，实现高铁网络的规模效应。
综合交通体系更完善
杭长高铁投运，自然对沿线的公路、民航会有不少影响。
作为浙江最大的公路运输企业——杭州长运似乎很难避开高铁的冲击。
以往杭宁高铁、杭甬高铁及沿海铁路等快速铁路开通时，杭州长运均有不少应对措施。比如杭温快客推出免费接送服务等。
然而，此次，杭长开通，杭州长运却显得淡定不少，目前没有直接的应对举措出台。
业内人士分析，虽然高铁在速度上有不少优势，但省内杭长涉及的衢州等方向，快客在价格上比高铁更便宜些，有一定的价格优势。
比如杭州到衢州快客82元，而高铁要109.5元，这二十多元的差价也有些竞争力。
同时，虽然杭长高铁到省内沿线各站的班次不算少，但沿线毕竟只有8个县以上站点，且车次主要集中停靠义乌、金华、衢州等大站，与点多面广的汽车站比起来，班次安排的灵活性、乘客的选择余地相对小些，这也给快客发展留下生存空间。
至于民航，冲击难免，但民航相对灵活的定价机制，也能吸引不少乘客。特别是在淡季，像杭州到长沙的机票目前折后不过一两百元，比400多元的高铁二等座票价还便宜，而且速度、所用旅行总时间（包括安检、候机），航班正常情况下并不比高铁慢。
当然，面对高铁的竞争，更多的公路、民航企业也在重新定位自己在综合交通运输体系里的地位，寻找最适合自己的角色和市场定位，通过更好地为民众出行服务，来获取高铁强势大发展情况下，自己的生存新空间。
据了解，眼下沿线不少汽运企业除了努力拓展更多的高铁难以覆盖的新运点外，也在积极与高铁、民航配套接轨，开拓旅游运输的新天地。
比如杭州长运不但开通了杭州市区直达萧山机场的多条公交化线路，还正积极筹备包车平台，将多余的运力投入杭州及周边旅游线路团体旅客的包车服务。
显然，高铁、民航、公路竞争虽激烈，但就百姓而言，意味着选择余地更大、出行更方便贴心、服务更完善到位。它们构建的浙江综合交通运输体系，也在这竞争中更加完善。
沿线经济发展助推器
今天上午，在杭长开通的时刻，浙江杭长高铁沿线最西面的江山站举行了一场简朴而隆重的庆典，杭长开通，江山到杭州只要1小时11分钟，江山还成了首个有始发高铁通北京的县级市，这让当地百姓和政府着实有些兴奋。
江山市代市长叶美峰说，杭长高铁开通，不仅缩短了时空、拉近了距离，也将对江山经济社会发展产生重大影响。要抓住这个千载难逢的机遇，研究谋划好“高铁经济”。
江山市旅游局推出了“跟着高铁一元游江山”活动。即从12月10号开始，凡是乘坐高铁到江山站下车的游客凭高铁车票和本人身份证，即可享受自下车之日起一周内江郎山、廿八都古镇、清漾、浮盖山、戴笠秘宅（仙霞关）景区各一元门票的优惠政策。如果关注当地旅游局微信，连这一块钱也能省了。
江山市机关事务局、财政局、总工会则在制定公务出差首选高铁动车文件，鼓励机关、企事业单位工作人员出差首选高铁动车。
在今天江山的仪式上，不但有江山的各界，还有相邻的福建浦城、江西广丰的领导、代表。相关人士透露，没通高铁的他们也想借江山的高铁搭上快车。浦城与江山已通高速公路，不通高速的广丰正和江山商议修建快速道路的事。
余健尔说，铁路项目，特别是高铁对区域经济的推动作用显而易见。像杭长项目开通对推进我省环杭州湾产业带和金衢丽产业带建设，促进沿线城镇化、工业化进程，加快地方经济发展均具有重要意义。同时，随着动车组列车全部转移到杭长客专运行，既有浙赣铁路超负荷运行状况将有效缓解，货运能力将得到充分释放，这对我省与中西部地区经济协调发展和产业互联互补将起到积极的促进作用。
浙江日报：未来浙江铁路什么样
通讯员 周钰慧 记者 张帆
本报讯 “加快铁路建设”是党中央、国务院在经济新常态下扩大有效投资、助推转型升级、保障社会民生的重大战略部署。当前，无论国家还是我省层面，对这一轮铁路投资建设的重视程度、支持力度、推进速度都可以说是前所未有。
今年浙江铁路“八八计划”的启动掀开了浙江铁路建设新一轮的高潮。尤其当前在我省加快融入“两带一路”国家战略的过程中，铁路建设的重点和方向是围绕重要港口，打通瓶颈，实现高效、便捷、经济的运输通道，为企业发展降低运输成本，提高经济竞争力，从而激发区域经济活力，推进县域经济向区域经济转型。因此，加快新一轮铁路建设对于我省融入国家战略意义重大。
根据进度测算，今年全省预计可完成铁路建设投资138亿元，超出年初计划15%左右。今年我省新开工铁路项目3个，杭黄、乐清湾铁路已于6月底、7月初率先开工，衢宁铁路先行段将于12月中旬开工。此外，金台（头门港）、穿山港支线已经确定明年开工，金甬、金黄、湖苏沪力争明年开工。按照目前的计划进度，明年我省在建铁路项目数量将超过历史高点。
下一步除“八八计划”项目外，我省将根据重要经济节点和区域经济转型发展的要求，利用“十三五”规划编制的契机，进一步规划建设一批铁路重大项目，如杭州湾跨海大桥、沿海铁路第二通道、杭台温城际铁路等，同时，省内五大中心城市的都市圈城际铁路建设也已提上议事日程。可以说，新一轮铁路建设刚刚起步，下一轮建设又已开始酝酿谋划，未来发展的空间十分广阔。
●八八计划
“八八计划”是我省抢抓铁路发展改革机遇作出的重大决策，所列项目均为《国家中长期铁路网规划》、《国家铁路“十二五”发展规划》以及《浙江省铁路网规划》要求近期建设的项目，以部（总公司）、省为主投资建设。2014年6月23日，浙江省政府召开全省加快推进铁路建设工作电视电话会议，动员部署铁路建设“八八计划”有关工作。
●具体目标
“十二五”期内（2014、2015年）确保开工8个项目，后两年（2016、2017年）在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。此外，启动3个项目前期研究工作。16个项目省内总里程约1500公里，其中改造既有线144公里。总投资约1350亿元。
“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县市区，预计年均投资约200亿元。16个项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区，填补浙西南地区路网空白；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口集疏运体系。计划实施后，我省出省通道将由目前的7个增至16个，有利于加强与周边省市的陆路交通联系，促进区域一体化。
浙江在线：杭长高铁连起三座省城 浙赣湘进入3小时生活圈
【摘要】 杭长高铁的开通，使金华到杭州的距离由目前最快的1小时24分钟缩短到41分钟，同时金华往杭州方向将总计开行36趟高铁和动车，金华和杭州间的“同城生活”不再是梦。
由于工作原因，很多人往返杭州和金华过着双城生活。杭长高铁的开通不仅让金华迅速进入高速时代，更让两地间的来往比在杭州市区开车半个城去还方便。今天之后，小情侣从金华坐高铁到西湖喝咖啡、约会，当天就可以回家吃晚饭。
而衢州江山还针对杭长高铁建设了高铁站。今天上午，随着杭长高铁第一辆列车驶过，江山这个浙西小城迎来了自己的第一趟高铁列车，江郎山的美景在向八方游客招手。
这不，江山市旅游部门已经在推介本地旅游了。接下来的2个月内(12月10日至明年2月10日)，“跟着高铁一元游江山”要和驴友见面了。活动期间，凡是乘坐高铁到江山站下车的游客(任意城市至江山站点)凭高铁车票和本人身份证，即可享受自下车之日起一周内游江郎山、廿八都古镇、清漾、浮盖山、戴笠秘宅(仙霞关)景区只需各1元门票的优惠政策，畅游江山市区的5个A级景区。
浙江在线记者了解到，杭长高铁开通后，浙江省铁路运营里程将达到2322公里，其中设计时速200公里以上的快速铁路达到1300公里，并新增一条高铁出省通道。浙江省铁路集团董事长余健尔介绍，它的开通对推进环杭州湾产业带和金衢丽产业带建设，促进沿线城镇化、工业化进程，加快地方经济发展均具有重要意义。
浙江在线：杭长高铁基本实现公交化 2020年前浙江再建16条线路
【摘要】 杭长高铁开通，浙江省的铁路路网结构更完善，铁路出行更加便捷。未来5年，浙江大地或许每年都能看到新的铁路线建成开通。记者了解到，到2020年前全省将再建16条铁路线路。
浙江在线12月10日讯(浙江在线 记者/刘永拓 黄兆轶 编辑/沈正玺) 伴随着杭长高铁开通，浙江省的铁路路网结构更完善，铁路出行更加便捷。未来5年，浙江大地或许每年都能看到新的铁路线建成开通。记者了解到，到2020年前全省将再建16条铁路线路。
杭长高铁基本实现公交化运营
杭长高铁今天开通运营，上海铁路局同时启用新的铁路列车运行图。新列车运行图显示，杭长高铁初期开行55对列车，其中直通列车46对、管内列车9对。
杭长高铁是省内目前单个项目建设里程最长的高速铁路，设计时速350公里。往后，杭州到义乌最快只要24分钟，到金华44分钟，到衢州1小时05分。杭长列车的开跑，使浙江省内杭州、金华和衢州三市的同城化效应十分明显。
同时，杭州与中西南地区主要省会城市的时空距离也大大拉近，杭州到长沙每天开行29对高铁，最快运行时间由目前的8小时15分压缩到3小时36分；到南昌开行43对高铁，最快2小时14分到达，较原先缩短了约3个小时，基本实现了公交化运营。
2020年前全省再建成16条线路
今年6月23日，浙江省政府召开了全省加快推进铁路建设工作电视电话会议，动员部署铁路建设“八八计划”有关工作。“八八计划”，即“十二五”期内(2014、2015年)确保开工8个项目，后两年(2016、2017年)在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。
据悉，“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县市区，预计年均投资约200亿元。16个项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区，填补浙西南地区路网空白；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口运输体系。
浙江省铁路集团董事长余健尔介绍，该计划实施后，我省出省通道将由目前的7个增至16个，有利于加强与周边省市的陆路交通联系，促进区域一体化。
省内城际铁路正在酝酿建设
另外，记者了解到，除“八八计划”项目外，下一步我省将根据重要经济节点和区域经济转型发展的要求，进一步规划建设一批铁路重大项目，如杭州湾跨海大桥、沿海铁路第二通道、杭台温城际铁路等。
而不时见诸报道的杭甬温等市之间的城际铁路也将在我省13五规划中看到。余健尔说，省内五大中心城市的都市圈城际铁路建设已经提上议事日程。新一轮铁路建设刚刚起步，下一轮建设又已开始酝酿谋划，未来发展的空间十分广阔。
今日早报：2020年前，浙江再建16条铁路
看看哪条铁路会改变你未来出行
□通讯员 周钰慧 本报记者 吴佳妮
早报讯 杭长高铁的开通，让更多人体验到了高铁带来的快感。那么，未来铁路还将带我们去哪些地方？ 记者昨天从铁路部门获悉，在我省前一轮铁路建设基本告一段落后，“八八计划”的启动，将掀开浙江铁路建设新一轮的高潮。
“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县市区，预计年均投资约200亿元。
2014、2015年确保开工8个项目，2016、2017年在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。此外，启动开展杭台温（杭温）城际、杭州湾铁路跨海大桥、温州至武夷山铁路3个项目前期研究工作。
16个项目省内总里程约1500公里，其中改造既有线144公里，总投资约1350亿元。
16个项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区，填补浙西南地区路网空白；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口集疏运体系。
浙江：铁路建设进入新一轮高潮