杭金衢高速"两头堵中间畅"成为春运新常态

2016年春运在世纪大寒潮中拉开帷幕，杭金衢高速作为浙江连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉，正接受着春运大潮的严峻考验。

今年杭金衢春运主要呈现以下四大特点：一是主线流量间歇性剧增，局部路段时而拥堵时而畅通。公众为了躲避本次寒潮影响，出行相对集中，1月21日春运尚未开始，浙赣省界站出口流量就同比暴增了25％，而到了春运启动当日反而同比下降20％，加上雨雪低温天气对行车的影响，主线交通事故频繁发生，进一步加剧了车流量的波动。二是新岭隧道段车辆通行效率明显提升。新岭隧道新洞通车后车道数增加，整个路段通行能力提高将近1/3，春运以来未发生一起长时间排队拥堵现象，伤心岭从此变为舒心岭。三是直埠枢纽-傅村枢纽段通行较为顺畅。由于改扩建施工对该路段护栏进行了拆除，利用水马隔离后，整体路面相对变窄，加上交通管制严格、诸永－东永高速分流等原因，该路段车流量下降明显，同比下降约15％。四是出入口车流量增长，通行费反而下降。去年以来国民经济增速逐步放缓，省内高铁线路逐步成网，导致高速公路大货车和大客车流量同比减少，春运运行7天，杭金衢总出入口车流量增长4.5％，杭州绕城段和浙赣主线日最高峰流量分别突破9万辆和5万辆，而货车流量却下降3％，大客车流量下降20％，自收通行费下降6％。 从春运运行一周后的情况来看，杭金衢拥堵路段主要集中在杭州绕城段（红垦枢纽-张家畈枢纽）和衢州段（五里枢纽-吕塘角枢纽）。由于两路段所处路网位置的重要性和不可替代性，预计节前大流量状态下拥堵现状难以改变，节后随着雨雪冰冻天气逐步减少，根据往年规律返程流相对分散，通行压力会有所缓解。