杭衢铁路（建衢段）项目可研报告批复 计划年内动工 2022年亚运会前建成 杭州西部市民 未来可从家门口直达广州昆明

杭州又将多一条高铁！

近日，杭衢铁路（建衢段）通过了开建前的关键一环——省发展改革委以浙发改交通〔2018〕477号文批复了杭州至衢州铁路建德至衢州段项目可行性研究报告。

按计划，杭衢铁路将于今年开建，2022年亚运会前建成通车。

杭衢铁路（建衢段）自杭黄铁路建德东站杭衢场引出，向西南方向行进，跨杭新景高速、新安江后继续向西南方向延伸，进入衢州市境内，并在衢州市西部高铁新区设衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，设联络线引入沪昆高铁。

新建线路正线全长130.774公里，另建江山站与本线上行（2.232公里）、下行（2.356公里）联络线，九景衢铁路与本线上行（2.677公里）、下行（4.150公里）联络线。

新建桥梁98座82.16公里、隧道38座28.94公里，共设建德东、建德南、龙游北、莲花（预留）、衢州西、江山（既有）6座车站。

杭衢铁路（建衢段）是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，也是沪昆铁路浙江境内的辅助通道；线路虽然不长，但意义重大，它犹如一条桥梁和纽带，连接了长三角地区两大经济带——环杭州湾经济带、金衢丽经济带。

批复中给它的定位是：以长途跨线客流为主、兼顾中短途城际客流的客运专线。也就是说，未来开行的列车，很大部分是长途列车，比如可能从上海、南京始发过来，去往南昌、长沙、贵阳、昆明、广州、深圳等地。

此外，这条高铁在衢州西站还将建设一段10.9公里的九景衢铁路连接线，这样一来，还可以通往江西婺源、景德镇、九江和湖北武汉等地。

杭衢铁路建成后，最直接的影响是——杭州市区到衢州可以不必再绕行诸暨、义乌、金华，出行时间缩短。杭州西部区县市的居民去西南，再也不用绕道杭州，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州深圳等地。