杭汽轮：铸造千亿级国际企业

杭汽轮生产车间，工人在检查汽轮机。

    厚厚一本笔记本，A4纸大小的页面上，写满了杭汽轮董事长聂忠海对杭汽轮“十三五”的思考。“我享受动笔写的过程，这是一个思想锤炼的过程。‘十三五’杭汽轮的目标就是打造千亿级的国际化公司！一定没问题。”他笃定地说。

    制造业这个根本不能丢

    “做企业的，必须坚持独立分析，结合自身产业特性把握大势趋势。”

    在星光熠熠的浙商集群中，爱读书的聂忠海，属于喜欢琢磨“大势”的一类人。

    每到年末，研究宏观经济形势更是成为聂忠海的必修课，通过大量阅读，从一堆政策文件、数据材料中梳理经济走势的逻辑和线索。他反复对记者表达这样一个观点：“搞经济的，最怕把方向做反，把行情做倒。虽然经济形势中的变量越来越多，各种声音有时候也不免令人头晕，但做企业的，必须坚持独立分析，结合自身产业特性把握大势趋势。”

    对实体经济目前面临的下行压力，聂忠海也有自己的判断。工业经济增速、用电量、外贸进出口增长率、投资意愿指数、工业品出厂价格……对这一连串宏观经济数据，他信手拈来，侃侃而谈，而结论是，“实体经济要做好迎接更困难环境的准备”。

    形势预判难言轻松，但聂忠海的心里却是有底的。在他看来，中央提出的供给侧改革的提法非常重要，也是破解当前困难和挑战的重要路径。“你们都关注过，今年国内消费市场出现的一大现象就是，国内消费者以近乎狂热的热情购买那些发达国家的产品，比如马桶盖、电饭煲之类。为什么会这样呢？”“问题就是出在供给端，当前中国经济面临的主要问题并非消费需求不足，而是供给失衡。所以，才会出现这种‘洋货入市，国货入库’的现象。”聂忠海自问自答道。

    也正是基于这种判断。尽管今年杭汽轮各主要产业板块中，装备制造板块遭遇到较大市场压力——在整个集团层面，以汽轮机为主要工业板块的营收，刚好与热联公司（投资+金融+贸易）形成很大的反差，“5000个人拼命干，还不如500个人赚取的利润”，聂忠海对于装备制造业的地位和未来没有发生任何动摇和改变，“无论什么时候，装备制造都是杭汽轮集团发展的立身之本，是我们的根！这个永远不能丢掉。创新发展装备制造，这是杭汽轮长期坚持的战略”。而在这种坚持的背后，隐藏着聂忠海对于供给升级的雄心：“坚守实体经济，就是做好产品，制造业做好了一样能赚大钱！”

    创新就是让自己与众不同

    “杭汽轮要做行业老大，就是你不会做的我会做，你会做的我做得比你更好。”

    工业汽轮机是典型的“大产品，小市场”。以驱动汽轮机而言，每年的市场容量大约为150亿元，这么小的空间，杭汽轮想要实现“十三五”千亿级企业的目标，这是不是痴人说梦？这样的疑虑不仅记者会有，在杭汽轮集团内部，也有员工产生疑问。

    聂忠海打的什么算盘？

    杭汽轮近10多年的大发展走的是一条引进、消化、吸收和再创新的路子。30年前，杭汽轮就从“老师”西门子那里引进了工业汽轮机转子、叶片等核心技术，全部实现了国产化。最近这10多年，又在此基础上进行了全面的创新和提升。

    一个公认的事实是，西门子、 GE、曼透平、杭汽轮、德莱赛兰、三菱和埃利沃特这几家著名的工业汽轮机制造商已成为世界大型工业汽轮机市场领先力量。目前，杭汽轮工业汽轮机占据国内高端市场份额的75%，全球市场占有率达20%左右。