杭平申平湖段沿线平安度汛
21.10.2014 17:31
本文来源: 交通运输厅
河网密布的平湖是典型的江南水乡，也是河道入海的下游段。过去，这里每逢洪水都要不同程度地受灾。以新埭镇为例，去年菲特台风袭击时，杭平申沿线护岸还没建成，一标所辖近6公里沿线变成一片汪洋。赵良法家的瓜浮在水面上，邻居家的猪“游”出了猪圈，附近五六个鱼塘虾塘的鱼虾被冲进河中，平湖市的几百亩芦笋基地也一片狼藉。
据平湖段指挥部相关负责人介绍，杭平申线平湖段是在原有上塘线基础上改造，上塘线是平湖最大的航道之一，对于防洪排涝有着决定性作用。新建的护岸高度比去年菲特洪水最高水位还高出约50厘米，航道改造中还将弯道半径进行优化，加大排涝功能。也就是说，航道改建后，绝大多数的洪灾都能避免。
改建航道如此，除平湖段的其他段作为新开挖航道的防洪排涝功能就更加直接了。
以海宁段为例，去年菲特台风造成地势最低的勤民村遭受重大水灾，约有3公里的圩堤被水浸没，部分村庄泡在了水中。特别是作为低地势中的“盆底”———勤民13组，甚至成了一个被水包围的“孤岛”，村民只能划着采菱的木桶出行。
杭平申航道改建完成后，勤民村乃至全市许多地区的水灾隐患都将消除。因此，在海宁市“五水共治”战略部署中，杭平申航道成为城市防洪包围圈建设的重点工程之一。
杭平申线改建工程防洪排涝主要有三个举措，首先是航道按三级航道标准建设，平湖段水面宽度有80米，其他段在60米左右，水深也在5至7米，不仅提高了船只通行能力，也增大了排水能力。
其次是加高护岸。记者在平湖段一标看到，护岸比旁边水田高出近1米。在这里修建护岸也并不容易，由于受黄浦江顶拖影响，每天都会有两次潮汐，潮差七八十厘米。由于冲刷大，护岸临水一侧的土工布2个月就会冲出很多洞，得专门准备一艘船维修围堰加固桩基，最难的100多米整整花了3个月时间打桩加固。
再次是将航道两侧的防洪堤、绿化带增宽到13至15米，供百姓出游休憩，大幅改善了沿线各地市的生态环境，提升了防洪抗涝的能力。
如今，在各方的努力下，杭平申全线大部分标段已顺利开工，沿线百姓已开始逐渐体会到航道建设带来的益处。
本文来源: 交通运输厅
21.10.2014 17:31
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