杭州高架禁右影响不小绕行时间翻倍 市民狂吐槽
晚高峰期间,体育场路上匝道,车辆排起了长队。 本报记者 林云龙 摄
“环城北路地下通道10月15日通车后,从体育场路匝道上中河高架,不能在文晖路下了。这条路开了多年,突然禁行了,一下子真的很难适应。”昨天,本报《体育场路上高架不能文晖路下,车主不适应》一文在市民中引起了强烈反响。
许多市民纷纷吐槽:“禁行后,我们去城西不得不绕道。虽然可能会让高架局部桥面变得通畅,但同时也加剧了周边道路的堵情,这样做是得是失实在值得推敲。有关部门在制定交通调整措施前,能不能先多听听广大市民的意见,科学决策,把好事办好。”
那么,体育场路上高架“禁右”后,对周边几个路口通行情况究竟造成了何种影响?记者实地体验了一回。
昨天晚高峰,记者开车先从体育场路上了高架,观察了禁行后的车流变化。接着又从凤起路中河路口出发,分别走建国北路和中山北路,前往省人民医院,看看比平时要多花多少时间。
体验
高架上的晚高峰,一些车辆开得很迷茫
昨天下午5点左右,记者开车从南向北从体育场路口排队上了高架。
此时高架上的两条车道的车子已经排起了长队,车尾红色的刹车灯连成了一片。
在等待过程中,在体育场路某单位上班的吴先生告诉记者,他家住城北,平时天天走这段路,从这里上高架后,原本就设置有一段大约10多米的实线,“也就是说,我从体育场路上了高架,刚上主桥面的时候,本来也是不能变道的。”
记者开车上高架后,也看到了这段原本的实线,在过了这条实线后,从上高架后一直到过了文晖路下匝道的路面,现在也已经全部画上了实线。
期间,在记者前方的一辆现代轿车几次试图向右变道,都被右边行驶的车辆按喇叭逼退了,甚至有一位出租车司机摇下车窗嚷了一句:“不知道这里现在不能变道了吗!”
绕行建国北路和中山北路,所花时间比以前几乎翻倍
昨天晚高峰,记者以凤起路中河路口为起点,分别绕行建国北路和中山北路,前往省人民医院。
先绕行建国北路,记者从起点出发,走中河路右转进入体育场路,然后再左转到建国北路,走到文晖路再左转,最后右转到达省人民医院,一共花了15分钟。比原来直接从体育场路上高架,从文晖路下慢了大约七八分钟。
一路上一共遇到了6个红绿灯,由于体育场路晚高峰时启用潮汐车道,一路下来除了在建国北路环城北路口附近等了两个灯次外,其他通行还算比较顺利。
反观绕行中山北路,从中河路左转进入体育场路,然后再来到中山北路,到朝晖路右转,然后来到高架下左转后,经过1个信号灯来到省人民医院。这一段路共开了20分钟左右,比原来多花了10分钟左右。
这条路同样也会碰到6个红绿灯,但由于中山北路环城北路附近一段道路因隧道开通更加拥堵,另外,在进入朝晖路后也会碰到拥堵情况,所以相对绕行建国北路,绕行中山北路更费时间。
评论: “治堵”举措不能任性
来源:今日早报 作者:记者 陆海峰 编辑:郑海云