杭州限牌新政昨日首次竞价 上涨趋势放缓

　　昨天，杭州限牌新政后的首次竞价如期举行。这次竞价的均价会不会降下来？很多人都有这样的疑问，因为之前公布的摇号竞价总人数比上月下降了16余万人。

　　上月竞价的最低成交价为24000元。以24100元拿下一块牌照的老唐直到前天晚上还在后悔：“上月我不应该竞价啊，这个月人数下降这么多，价格应该要跌下来了。”

　　真相如何呢？昨天上午11点，第一次报价，价格16091元；13点，第二次报价，价格17496元；不过，15点一过，竞价均价出来，还是让很多人没想到：均价28096元，直逼3万元大关了，比上月涨1985元。最低成交价25500元，也比上月涨了1500元。

　　杭州市交通局调控处副处长金琳说：“价格虽然保持着上涨的趋势，但是比起之前三四月份，这个月的涨幅放缓了许多。”

　　他分析，这跟政策带来的影响有关。因为限牌新政增加了需要持有驾照这道门槛，这导致符合摇号竞价的人数下降，这个月竞价的个人为5339人，比上月7566人已经下降了不少，人数降了，竞价价格上涨的趋势也会放缓。

　　不过，目前竞价的均价已经达到了28000元。金琳也表示，这个价格确实已经不在低价位区间。不过，根据去年对千余参与者的调查，66%的参与者心理价位在3万元左右，目前价格还没有超过大部分人的心理预期。

　　相对竞价，今天的摇号更加让人期待。因为新政增加的新条款，将很多无驾照者拦在了门外，直接导致摇号人数的下降，本轮参与摇号、竞价的个人比起上月下降了165737人。

　　今天参加摇号的个人有475399，最终，参与本月个人摇号、竞价人数为489698人，减去今天竞价的5339人，可以算出明天参与摇号的人数为489359，个人摇号中签率约为1.09%，约为91人抢一块车牌。

　　随着无驾照人员退出摇号竞价池，摇号的基数进一步下降，那么，接下来的一两个月内中签率还会提高。

　　限牌以来，杭州上牌数同比下降53%

　　昨天，杭州市调控办还公布了杭州小客车总量调控以来的情况。

　　截至2015年4月30日，杭州市调控办累计收到申请1074429个，其中个人申请编码1050464个，企业申请编码23536个，社会组织与其他组织申请编码429个。共产生81990个增量指标(个人71844个、单位10146个)，其中，已使用指标51692个，使用率为63.05%

　　杭州市调控办表示，这一年有效遏制了小客车快速增长的势头。据交管部门统计，2014年3月26日至2015年4月30日上牌数249725辆(含新增、节点交易及更新、变更等)，2013-2014年同期上牌数526148辆，同比下降52.54%。

　　实施限牌之前，杭州市小客车保有量持续快速增长，以2013年4月至2014年4月的一年时间为例，保有量由1606638辆增加至1897527辆，增幅高达18.11%。2014年4月至2015年4月，保有量由1897527辆增至1975285辆，增幅仅为4.10%。

　　限牌在治理交通拥堵方面也发挥了重要作用。从杭州市综合交通研究中心发布的数据来看，“双限”政策实施以来，早晚高峰市区平均拥堵指数由5.3下降至5.1，拥堵程度出现小幅下降，拥堵加剧的势头得到有效遏制；此外，路网处于中度及以上拥堵状态的里程比例，早晚高峰同比由21.8%降至21.2%；日均中度及以上拥堵持续时间同比从近2个小时缩减至1小时35分钟，降幅达17%。

　　另外，从环保部门发布的数据来看，2014年杭州空气环境质量优良天数是228天，比2013年多了13天。PM2.5平均浓度是64.6微克/立方米，比2013年下降了7.7%。雾霾天从2013年的200多天，回落到2014年的154天。