杭州限牌修订继续提意见 公交行业代表:8万个指标还得减

　　 浙江在线杭州3月13日讯(浙江在线记者/黄兆轶 首席编辑/赵洁) 今天上午9点半，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》修订征求意见座谈会继续召开，各行业代表以及市民代表都提出了对新政修订的意见。（ 修订版杭州限牌政策4月30日前出！看看大家提了啥建议 ）

　　昨天意见征集座谈会上最火的两点意见——设置驾照门槛、四县市差异化执行限牌政策(桐庐、淳安、建德、临安)，也是今天讨论的重点。对于这两点意见，各方面代表也和昨天一样，大多表示支持态度。（ 杭州限牌政策征集意见 增设驾照门槛、县市差异化最集中 ）

　　此外，今天各交通行业代表也提出了新的意见。租赁行业希望关于租赁车指标细则能够尽快出台，并在条款中尽量不要设置太多限制。此外，希望杭州的租赁指标数不要成为硬性指标，假设租赁车的指标数每年为1000个，租赁企业可以在这个数额内自行决定使用多少，而不要规定必须完成1000个指标。

　　而公共交通行业的代表则认为，城市交通应该更加依赖公共交通出行，每年8万个指标的总量还要继续向下调控。

　　二手车行业代表则提出，二手车周转指标(虚拟指标)细则虽然已经出台，但因为与现行一项税收规定有冲突，导致细则推出3个月后仍未得到有效实施，希望政府部门调解解决；同时，希望能开放限牌前所有已上牌车辆可以带牌交易，而不仅仅是登记过的二手车(存量二手车)才能带牌交易。

　　还有企业代表提出，关于企业注销后，企业车辆去向目前没有明确规定，是否可以考虑能够转移到个人或者企业法人的名下。

            有市民代表提出，希望公布目前限牌所收入的费用以及使用途径。对此，财政部门表示目前限牌收入金额约3.2亿元，暂时还没有支出，今后这笔资金的使用途径主要是杭州市大气治理、城市拥堵治理以及公共交通的发展。