《杭州铁路枢纽规划》获批 杭州未来有11条高铁线 6座高铁站

高铁数将跻身长三角之首，今后或可直通香港

未来杭州将拥有11条高铁线和6座高铁站，高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，媲美“高铁之心”——武汉；

通过高铁，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、昆明、温州、台州、宁波等9个方向，省内1小时交通圈将形成；

而通过各条高铁，杭州也将进一步联通四方，譬如等到杭武高铁开通，杭州人就可以转乘京广高铁、广深港高铁抵香港。

《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。根据这份规划，杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局，杭州，这座江南烟雨之城，将以一个历史上从来没有过的开放姿态，融入世界，迎接各方宾朋。

杭州将新建6条高铁线

商合杭高铁：将引入杭州西站，预计2020年建成通车，将形成城西前往合肥、商丘等中部地区的新通道。往南出站后与杭温、杭黄高铁接轨，形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。

杭温高铁：杭温高铁一期（义乌至温州段）目前已开工建设，预计2021年建成。二期杭州至义乌段，将从杭州西站向南引出，经过富阳（设富阳西站）、浦江。杭温高铁建成后，杭州到温州只需要1个小时，时间比现在减少一半。

杭绍台高铁：一期目前已开工建设，预计2021年底建成，到时候嵊州、新昌、天台等地居民可乘高铁到杭州。杭绍台高铁二期从绍兴北站引出，进杭州机场，之后经江东站后向北过钱塘江，后进入桐乡站，和规划建设的沪乍杭铁路会合。

沪乍杭高铁和沪杭城际（沪杭高铁复线）：目前杭州去浦东机场要先到上海虹桥机场，然后乘坐地铁2号线到浦东机场。沪乍杭铁路建成后，杭州西站或杭州机场站，将直通上海浦东机场。

沪杭城际目前每天运行班次达130多趟，运输压力很大；未来杭州到上海还预留了沪杭高铁复线，走向与现在沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。

杭临绩高铁（杭武高铁）：明年10月杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安区了。根据规划，杭州将新建杭临绩高铁，从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站。未来将与昌景黄、池黄等高铁联通，可以连接武汉、重庆、成都等沿江城市。

今后杭州有六大客运站

犹如一串“葫芦娃”各有本领

进入千万人口城市的杭州，目前已有杭州东站、城站、杭州南站等3座始发火车站，而2400多万人口的上海，也只主要有上海站、虹桥站、上海南3座客运始发火车站。

杭州未来还要再建三座客运站，是否有必要？不少人有这样的疑问。

这次杭州铁路枢纽规划总图也给出了答案。根据规划，这六座客运站，犹如“葫芦娃兄弟”，在功能和布局上各有侧重。

“大哥”杭州东站：是目前亚洲最大的综合交通枢纽，承担杭州绝大部分高铁动车组列车，去年到发旅客超1亿人次，仅次于上海虹桥，在杭州铁路枢纽规划当中的地位无可撼动，绝对的“带头大哥”。

未来定位：承担杭州南北方向高铁客流。目前引入了沪杭、沪昆、杭宁、杭甬高铁线，主要对接北京、上海、南京、长沙、南昌、贵阳、昆明等城市。

“二哥”杭州西站：拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。按照全国铁路枢纽站标准建设，规模比杭州东站略小些。杭州西站目前正在做前期准备，将于明年开工建设。

未来定位：承担杭州东西方向高铁客流。将引入商合杭高铁、沪乍杭铁路（远期规划了沪杭城际复线）、杭温高铁、杭武高铁。主要对接上海、武汉、合肥、温州等城市。

“三哥”杭州城站：地处市中心，年代最久，杭州人也最有感情。以45分钟车程计算，其覆盖人口超过400万，远超杭州西站。

未来定位：主要对接杭州与上海、南京以及省内主要城市之间的城际铁路。

“四哥”杭州南站：功能定位是杭州南部的重要交通枢纽，主要承担通过性列车。未来将从杭州南站新建一条连接线至杭州机场，沪昆、杭甬、杭黄高铁都要经过这里进入杭州机场。

“五弟”机场高铁站：规划建在杭州机场南侧，未来定位是空铁联运高铁站，功能主要是承担机场通过性列车。对接上海、南昌、长沙、昆明、宁波、黄山等城市。

“六弟”江东站：未来定位承担沪乍杭、杭绍台两条铁路旅客到发，方便大江东居民快速出行。对接城市上海、宁波、台州、温州等城市。