杭州跃至第四大航空口岸

    记者 董旭明 通讯员 朱建美　摄

    旅客邓智杰（左持花者）幸运地成为萧山国际机场第300万名出入境旅客。记者 胡元勇 通迅员 邹怡君 摄

    萧山国际机场年出入境客流量昨超300万人次

    今天下午2时50分，港龙航空的KA620航班从香港飞抵杭州，平稳地降落在杭州萧山国际机场。搭乘该航班的港客邓智杰幸运地成为2014年杭州萧山国际机场第300万名出入境旅客。至此，杭州机场成为我国内地继上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场之后的又一个年出入境客流量超300万人次的航空口岸，杭州也成为中国大陆继北上广之后的第四大航空口岸。

    开放经济圈引客来

    杭州航空口岸的快速发展对省对外开放，提升国际竞争力，促进经济转型都具有十分重要的意义。

    今天，特意赶到旅客出入口迎接第300万名旅客的萧山机场公司董事长沈坚说：杭州航空口岸年出入境旅客从2001年的20万人次增加到如今的300万人次，不仅反映了杭州航空口岸的发展规模不断扩大和综合实力不断增强，更体现了我省经济社会的快速发展和人们生活水平的提高，同时也体现了浙江省对外经贸、旅游、文化交流的日益频繁和国际化程度的提高。

    杭州航空口岸始于1979年,1980年开通杭州—香港航线，1994年开通杭州—新加坡航线，2004年正式扩大对外国籍飞机开放，2008年12月开通杭州—台湾直航航线，2010年5月开通杭州—阿姆斯特丹首条欧洲直航定期航线。到如今与33家中外航空公司合作，拥有27个国际通航点，覆盖全球16个国家和地区，每周航港超420架次，杭州萧山国际机场已逐步追赶上上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场的步伐，成为我国内地出入境旅客吞吐量前四的国际机场之一。

    杭州机场以国际航线开发为重点，以洲际远程航线为突破口，按照“始发航班优先、大机型优先、国际航线优先、直达航线优先”这四个优先原则大力开拓航空市场，千方百计吸引各大航空公司投放运力开辟新航线，取得了良好成效。

    目前，有33家中外航空公司（6家国内航空公司、7家地区航空公司、20家国际航空公司）参与杭州机场的国际、地区航线运营，航点34个，包括香港，澳门，台湾台北桃园、台北松山、高雄、台中、花莲7个地区通航点和日本东京、大阪、冲绳，韩国首尔、济州、青州、釜山、襄阳、务安，泰国曼谷廊曼、曼谷素万纳普、清迈、普吉、甲米，新加坡，马来西亚吉隆坡、亚庇，印度尼西亚巴厘岛，菲律宾卡利博，越南岘港，柬埔寨暹粒，卡塔尔多哈，荷兰阿姆斯特丹，法国巴黎，俄罗斯莫斯科，埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴，印度新德里等27个国际通航点，覆盖全球16个国家和地区，形成了辐射东亚、东南亚、东北亚地区，连接欧洲、非洲的国际（地区）客运航线网络。目前，每周进出港航班超过420架次。

    规模做大服务更好

    浙江民航的发展得到了省市区各级政府的高度重视， 2008年出台的《引导和培育杭州航空口岸新开国际航线专项补助资金管理办法》作为杭州航空发展的资金政策支持，在一定程度上激励其进一步开发国际航线，设立国际通航点。而2014年10月，72小时过境免签政策也将其触角延伸到萧山机场，这在完善杭州口岸发展条件的同时也方便了部分国外旅客。

    而且机场还加强了与各种大型旅行社的合作，得到了旅游部门的支持，与其一起规划游客吸引方案、开发目标市场、挖掘潜在客户。其努力成果也是显著可见的，2008年至2013年，其出入境客流量年均增长率超过18%。

    为减小逐步增长的国际航线需求与机场资源有限的矛盾，杭州萧山国际机场对机场的基础设施和进出境流程进行了更新与完善。同时，机场也在出入境处添加了自助服务平台，以刷机读码、电子打印的形式帮助国外旅客用科技化的方法填写出入境卡片，大大提升了通关效率。中国航油总公司作为另一大“外援”，在杭州机场建立并运营的全国第6家航油保税库，为其提供了物质保障。

    从事金融业的邓智杰说，因业务需要他多次出入杭州口岸，这些年杭州萧山国际机场规模越来越大，服务也越来越好。