杭州获批国家级临空经济示范区

加密中东、亚非、欧洲等重点城市航线

重点发展航空装备、机器人智造

专家解读：网上、地上、海上、空中，各种贸易方式杭州都顶配了

加快国际化建设的杭州，又多了一张“国字号”名片，国家发改委、民航局近日正式批复支持杭州临空经济示范区建设。它位于萧山区东部（详见图），总面积142.7平方公里，其中萧山国际机场面积16.6平方公里。

简单地说，这个示范区将是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的载体。

每100万航空旅客

可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益

据国际民航组委会测算，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益，能够带来1000个直接和3700个间接工作岗位；每新增10万吨航空货物，将直接创造出800个工作岗位；每天旅客吞吐量中约20%会在机场所在城市食宿。

目前世界上临空经济区发展较成熟的是阿姆斯特丹史基浦机场。不仅作为航空旅客的集散点，而且是作为航空城来综合管理，构建了高效的交通枢纽，由航空、铁路、公路等多种运输形式互为补充。

为了吸引更多外来投资者，当地政府还把相关职能部门搬到机场，外围还有多家高级酒店、物流园区、高尔夫球场、休闲娱乐中心。现在史基浦机场所在区域成为了540多家跨国公司的营运或销售中心，成为“航空城”。

杭州为什么要发展、能发展临空经济？

主要是有基础。

有以航空、铁路、轨道交通、快速路为支撑的“海陆空”立体交通体系；萧山机场去年旅客吞吐量3160万人次，位列世界繁忙机场行列；国航浙江航空公司、厦门航空杭州分公司、浙江长龙航空公司、圆通货运航空等四大基地航空公司都已入驻；建有跨境电商的空港园区和保税物流中心；集聚了中车轨道、中车电气等一批高端制造企业。

怎么建？

航空装备、机器人智造这里都有

根据批复，杭州临空经济示范区规划形成“一心一轴五区”的总体布局框架。

“一心”，是杭州萧山国际机场，要奠定亚太重要航空枢纽的地位。

接下来将重点加密中东、亚非、欧洲等重点城市航线，力争2020年国际通航点达到40个以上；到2030年，建成4条跑道，国内外航空公司入驻80家以上，旅客吞吐量达7000万人次，成为长三角世界级机场群的核心机场。

“一轴”，是空港经济发展轴。依托机场快速路、地铁线、沪乍杭城际铁路等交通干线形成快捷通道和经济纽带。目前，地铁1号线延伸线年初开工，2019年建成通车；地铁7号线今年年底开工建设，2021年建成。

“五区”，即航空港区、临空现代服务业区、临空先进制造区、城市功能区和生态功能区。

其中，临空先进制造区分为瓜沥、红垦两个区块。瓜沥区块重点发展航空装备、电子信息、生物医药等临空先进制造业。目前钱江电气、佳力科技、“雅马哈”钢琴、“不二家”食品等耳熟能详的品牌均被打上了“瓜沥制造”的标签。红垦区块重点发展机器人、智能化成套设备等智能制造装备产业，德意电器、西尼电梯等高端制造业已相继落户。