杭州第一条定制公交首日预订量为零

昨天上午9点07分，家住杭州丁桥的网友“波派”打开定制公交的网络平台，发现“丁桥公交站”的乘客空位显示是51。也就是说暂时还没有人报名这条线路的定制公交，她想了想，退了出去，

下午5点32分，“波派”再次打开定制公交平台，显示空位依然是51个，还是没有人报名，她再次犹豫。

昨天是杭州首条定制公交（丁桥公交站——节能公司）拟开行报名首日，截至昨晚8点16分，记者发现，定制公交平台，预订人数仍然为零。

不少人因票价仍在观望中

从丁桥公交站至节能公司的定制公交线路，预约报名第一天就遇冷。记者调查发现，这是因为不少乘客觉得票价有些偏高。

网友“麻油”给记者算了一笔账，单趟14元，一天来回28元，一个月按22个工作日算，包月可以享受8折，算来定制一个月的公交需要28×22×0.8=492.8元。“这个费用我不太能接受，还不如自己开车。”

那么，单趟14元的票价是怎么制定出来的呢？根据《杭州定制公交预定和乘车须知》条款，5公里及以内，乘坐一次是5元；每增加5公里，增加3元。从丁桥公交站至节能公司，全程大约20公里，5+（20-5）÷5×3=14元。

网友“蓝星”告诉记者，如果从丁桥公交站打车到节能公司附近，大概需要57元，4个人拼车的话是14.25元。“公交车和出租车花费差不多，出租车中途还不用停靠，我宁可选择出租车。”

不过，也有网友指出：“没有路权都是白搭，节省时间成本是王道，定制公交可以走公交专用道，出租车就算中间不停靠，应该还是定制公交快。”

网友“horatius_cheng”觉得，“那些厌倦了自己开车、痛苦于寻找车位的私家车主，是最可能被定制公交吸引的人群。”

对于第一天的预订情况，定制公交项目负责人郑旻则比较淡定：“第一天基本都处于观望状态，一般热门线路推出来的时候，第一天的报名人数不是1就是0，预计三四天后将迎来预约高峰。”据了解，这条拟开行线路是首批热门线路中报名人数最多的，当时有65人想开通此线路。

丁桥公交

春节前有优化方案出炉

据了解，目前丁桥区域主要的公交线路有B3、81路、85路和99路。如果不乘坐定制公交，从丁桥公交站到节能公司附近，没有直达公交车，需要换乘。

早高峰时段比较便捷的换乘方式主要有两种。一是从丁桥公交站坐B3高峰跨线车（运营时间早上6:30-7:00），乘坐13站后在八字桥站下车，然后步行400米到松木场河西站乘坐25路，乘坐7站后到节能公司站下车。

不算上等车的时间，用时大约1小时20分钟左右，票价6元左右。

另一种换乘方式是在丁桥公交站乘坐272路（运营时间早上6:30-7:20 ），乘坐6站后在二纺机总厂站下车，换乘77路，8站后到达目的地节能公司。