杭州的隧道越来越多 逃生通道都在哪你一定要知道

昨天冠山隧道内起火 所幸没有车辆被困

昨天上午，途经冠山隧道去上班的市民可能被堵得够呛。由于隧道内起火，从早上七点多开始，从时代大道到冠山隧道一路都排起了长队，直到早上九点半左右才恢复通行。好端端的隧道怎么会突然起火呢？

冠山隧道配电房线路跳闸起火

隧道灯全部熄灭 洞内烟雾很大

杨先生是昨天这起事件的亲历者，他说，早上七点半从江南摩卡小区出发，准备通过冠山隧道进入时代高架去单位上班。可没想到的是，在7点45分，车子刚开到时代大道湘滨路口就被堵住了，前方的车辆排成长龙，一眼望不到头。一打听才知道，原来是冠山隧道内起火了，道路已被封闭。交警已在时代大道上桥口进行分流。车辆只能根据现场交警的指挥从火炬大道绕行。不过，由于现场车辆非常多，杨先生的车子一直被堵到八点半才从火炬大道绕了出去，上班也因此迟到了。

记者从杭州消防浦沿中队了解到，大火发生在早上7点22分左右，经侦查发现，起火是由于隧道内部一配电房内变压器所致。8时05分火势被扑灭，过火面积约4平方米。所幸此次火灾未造成人员伤亡。

浦沿中队中队长柴昊皓说：“我们赶到隧道的时候，已经交通管制了，隧道内黑漆漆的，烟雾很大，没有车辆被困在隧道内。我们第一遍排查时找不到明火，第二轮排查时才发现是配电房起火了，位置就在两个方向隧道中间的逃生通道处。我们马上用灭火器把明火扑灭，将配电房开关关掉。很快交通管制也解除了。”

冠山隧道2008年正式通车，是杭州比较老的一条隧道了。滨江区城管市容部门工作人员说：“冠山隧道共有三个逃生通道，一个大的两个小的，这次是其中一个逃生通道内的配电房起火了，由配电房的一根电线短路跳闸引起，并导致隧道灯全部熄灭。为了防止这类事故再次发生，火势扑灭后，我们马上对隧道内的所有设备进行检测，把有问题的老化元器件全部换掉。冠山隧道的使用已有十年，我们最近正在考虑设备更新。下一步要进行隧道智能系统提升改造，到时隧道内一旦发现问题就能自动报警。”

山岭隧道逃生示意图

过江隧道逃生示意图

过江隧道可用地下滑梯逃生

山岭隧道的逃生通道在两隧道中间

据了解，杭州的隧道内起火已不是第一次。2015年杭州运河之江隧道也发生过一起严重的追尾事故，一辆大众汽车追尾面包车后引发火灾，当时很多车来不及调头都进入了隧道，发现隧道内起火后，不少车主才急急忙忙逃了出来。

这几年杭州在建和已建成的隧道越来越多，有的在山岭之间，有的在江河底下，不少市民担心，隧道空间相对封闭，一旦起火，浓烟不易扩散，后果不堪设想。如果隧道内起火，是不是有一些快速的逃生方法能让我们避免被困呢？

记者就此采访了负责建设紫之隧道的工程师李鹏世。他说：“不同的隧道逃生的方法也有所不同，像这次起火的冠山隧道属于山岭隧道，这些隧道在建造时是爆破开挖的，所以逃生通道都在地上，一般位于两个不同方向的隧道区间之间，车辆和行人可以直接通过逃生通道进行逃生。像半山隧道也属于此类隧道。”

还有一种是通过盾构技术建造的隧道，一般都建造在江河底下或者地下。如庆春隧道、环北隧道以及在建的望江隧道和博奥隧道等都是此类隧道。它们的逃生通道都在地下。因为盾构是圆形的，上半个圆成为隧道，下半个圆成为逃生通道。这些隧道每隔一段距离都会有一个逃生口。比如，庆春路隧道内就设置了452个逃生口，每隔80米就有一个。每个逃生口都有标记，写着“紧急状态，由此疏散”，另外还配有疏散通道的使用示意图，逃生通道就在指示标记下方的地面。通道的入口是银色井盖，上面有个拉环。盖板掀开后是一个黄色滑梯，就像普通滑滑梯一样，人躺下来，大约五六秒钟就能滑到下面的疏散通道。