杭州斑马线设置过密加剧堵车 交警计划重新设计优化
浙江在线杭州1月27日讯(浙江在线记者/黄兆轶 编辑/汪江军) 斑马线前文明礼让已经成为杭州的城市名片，有过这份文明出行体验的人们无不点赞称好。然而，在这份文明背后却还隐藏着无可回避的问题。
随着斑马线数量过密，车流一次次在斑马线前停下，交通干道因此也汇集了更大量车流，导致车辆通行连续性降低出现拥堵现象，文明礼让也就成为了道路通行的负担。
近期，不少网友在网上呼吁要对杭城现有斑马线进行优化。那么过密的斑马线设置会对城市交通带来什么样的影响，斑马线减少后对行人影响又有哪些？
实地观察：
车辆礼让降低行人路口绿灯通过率
昨天晚高峰时段，记者赶到了曙光路陈经纶体校附近，曙光路是杭州东西向的城市走廊，有六个车道。
在陈经纶体校门口就有一条无灯控斑马线，记者在这里站了15分钟，发现总计有35位行人分成多拨穿过了这个路口，而这15分钟里通过此路段的车辆是行人的10倍以上。一名行人穿过这条马路需要二三十秒钟时间(老年人相对更慢)，每次礼让双向车道大约有10辆车都停了下来。
记者发现，当两拨行人对向穿行的行人过马路时，由于等候时间较长，双向车辆更容易排起长龙。昨天晚高峰时，礼让的西向东车辆队伍甚至排过了黄龙路与曙光路路口，导致黄龙路转弯车辆空有绿灯，但是无法完成转向。东向西车辆却只能看着路口绿灯跳转成红灯，大量的车流停留在曙光路主路上。双向车辆的路口绿灯通过率都大大受到影响。
在文晖路星都宾馆门口，同样有一条无灯控斑马线。当行人通过时，车辆等候队伍高峰期也会排到湖墅南路口，影响双向车辆通行。
记者发现，其实在这两条斑马线50米外都有十字路口(丁字路口)，设置有斑马线供行人通过，而且都有红绿灯进行控制。如果行人多绕行这一点距离，通行的车流就不会被截断，道路通行效率可以得到有效提升。
司机、网友呼吁：
斑马线设置应该优化
“文明礼让我是很赞成的，而且每当外地乘客给我们司机点赞时我也很自豪。但是，如果减少一些设置过密的斑马线时，我们车辆的通行率也会提高。”的哥赵师傅说。
赵师傅在杭州开了8年出租车，他表示杭州道路交通拥堵情况日益严重，斑马线过多也是原因之一，“像天目山路、文晖路都有间距很短的斑马线，车辆通行很受到影响。”
不少网友其实也和赵师傅持有一样的想法。网友@芝士小姐称，有些路段斑马线设置过多，虽然方便了过往行人，但也影响了车辆的行驶。司机刚踩了油门，想要加速前进，看到前方的斑马线上有行人要通过，又得踩刹车礼让，容易造成交通拥堵。希望交警部门能减少一些斑马线。
天目山路松木场附近，离这条斑马线100米远，还有一条斑马线。专家：杭州斑马线设置过密
4点建议改善斑马线问题
对于斑马线设置的问题，记者也咨询了交通专家，浙江工业大学教授吴伟强。吴伟强认为，目前情况下，杭州某些路段斑马线设置过密，虽然方便了行人，但是整个城市的交通体系也受到了不利影响。
此外，吴教授也表示有些路段的斑马线设置存在不合理，“主干道、快速路等城市主要通道，车速都在60码以上，这样的路段就应该减少斑马线的设置，一方面保持交通的流畅性，另一方面在这种路段设置斑马线对行人来说也有安全风险。”
对于斑马线带来的问题。吴教授建议，过多过密的斑马线能减少的尽量都减少掉，尤其是一些路段上(主干道中间)的斑马线，都应该合并到路口的斑马线上。
其次，为了保证安全，同时也提醒行人尽量多走路口斑马线。应该在路段上设置硬隔离，减少缺口，防止有人横穿。
在条件允许的路口，可以设置斜穿式的斑马线，通过一次通行就完成过街需求，提升行人过街效率。
最后，除了平面式的过街方式外，应该更多设立更多过街天桥、地道，通过立体的方式达到过街目的。
交警：梳理路况寻找平衡点
逐步推出斑马线优化措施
对斑马线，一线交警最有发言权。杭州交警相关人士介绍，天目山路支付宝大厦前方就有一条斑马线，距离有信号灯的万塘路口100米之隔。
“从安全角度来说，通过日常调查，发现司机的注意力往往都集中在前方有红绿灯的万塘路口斑马线，对于这条斑马线关注度也就放松，容易引起交通事故的发生。”交警相关人士说，对于一些主干道来说，道路主要起到的是快行交通的作用，也希望行人能够换位思考，保障道路通行的连续性。
同样对于行人来说，绕行100米，到路口去过斑马线反而是更安全的选择。这位相关人士说，近期他们曾对不少附近居民征询过意见，大多数人对撤销路段斑马线基本持认同态度的。
其实，杭州交警在去年就已按照“规范设置、减少干扰、安全过街”的原则，共优化人行横道线133条。其中，取消63条，调整位置20条，完善设施10条，立项改造40条。
今天，记者也从杭州交警部门了解到，针对城区道路斑马线设置过多的情况，交警在近期又进行了一系列的调查、排摸工作，接下去也会逐步推出一些针对斑马线的优化措施。