杭州市中心最大停车楼开放 452车位只停了40车次

　　和平广场停车楼

　　 浙江在线11月19日讯 (钱江晚报通讯员 欧燕萍 记者 陈锴凯 徐建国 孙晶晶/文 梁津铭/制图) 昨天下午，杭州市政协召开重点提案办理情况新闻发布会，“治堵”的话题再次成为焦点，尤其是车多车位少的囧境何时能好转，怎样才能好转，被大家追问。

　　杭州市建委提供的数据显示，截至今年6月底，主城区机动车保有量已达120万辆，同期市区停车泊位约55万个，泊位缺口巨大。

　　面对土地资源稀缺，杭州正不断拓宽建设思路，利用各种资源建设公共停车场。钱报记者了解到，截至目前，杭州主城区今年已新增停车泊位4.7万余个(目标5万个)，其中公共泊位6100多个。

　　这4.7万个停车泊位，都分布在哪些地方？11月17日中午，杭州市中心最大的停车楼——和平广场停车楼正式对外开放。这里的车好停吗？受周边居民欢迎吗？除了这个停车楼，杭城其他停车场使用效率如何？昨天晚报记者进行了探营。

　　 和平广场停车楼：很多人不知道，452车位只停了40车次

　　和平广场停车楼的位置很显眼，就在和平会展中心的南面。这是一幢白色建筑，外观很漂亮，远远望去，好似“百叶窗”，非常通透，保证了白天的采光和自然通风。

　　这个停车楼有两个出入口。一个在绍兴路上，从和平会展中心在绍兴路的大门进来右转，沿着绿化带到底即可。

　　另外一个在东新路，只适合北往南的车主。如果你是从南往北开，要从东新路这个口子进，必须一路往北到东新路德胜路口，左转掉头回来，多走2公里才行。

　　停车楼共有6层，外加露天的顶层，一共设置了停车泊位452个，24小时对外开放。目前只开放一、二层，一共91个泊位。

　　这个停车楼有个很贴心的设计细节，采用的不是旋转车道，而是两条直行的坡道。上了一层楼再通过一个平段，再上下一个坡道。这样一来，车子就不需要上一层绕一个圈，连续转弯了。

　　不过，昨天记者去看，却发现从一楼进二楼的两个通道都关闭了。问了现场的工作人员，主要还是来停车的人不多，连一层都停不满。从昨天早上7点到下午5点，这里才停了不到40车次。

　　“主要还是很多人都不知道这里是个停车楼。另外，像和平广场和世纪联华超市都有自己的停车场地。超市购物还有免费停车，一般去超市买东西的车主不会来停。不过如果在周边上班，没地方停车，或者想换乘地铁的话，这里还算方便。”

　　目前和平停车楼的收费标准按照小型车4元/辆/小时进行收费。停车不超过15分钟的，免收停车费，一天收费6小时封顶。如果家住文晖版块的居民和周边单位车主有需要也可以包月。一个月的包月费用大约300元。

　　 民航大厦停车场：白领包月很多

　　如果你经常经过中山北路凤起路口，就会很醒目的看到一座土豪金建筑物。这里就是民航大厦“土豪金”停车场，自从今年5月投入使用以来，这里已经成为周边一带人气最旺的停车场地。

　　这个停车场有172个立体机械式泊位，40多个地面停车位，加上民航大厦自己地面和地下也有车位，总共有256个停车泊位。除了满足民航大厦停车需求外，更多的是对外开放，方便沿线的老百姓。

　　昨天下午4点多，钱报记者来到现场看了看，真是市中心地段，寸土寸金，停车场几乎没有空位。停车收费员告诉记者，这里位置好，来停车的散客不少，但主要还是周边公司的员工包月。

　　车主王先生就在同方财富大厦上班，离停车场两分钟路程。“这里包月的人挺多的，都是周边的公司。现在包月是500元一个月，贵是小贵的，但是也没办法，这边上根本没有地方停车，不想被罚，所以只能忍了。

　　钱报记者实地体验：想在中山北路凤起路口一带停车，这里是个不错的选择。但是出口出来，只能右拐，不能左拐。这个一定要注意。

　　 杭州市建委：下一步充分利用河道的地下空间

　　据杭州市停车办介绍，今年要新增的5万个停车泊位中，除了7000个是公共停车泊位，其他43000个泊位，都分布在各个城区的各个项目中，多数都是一些新建写字楼、商务楼以及各个房地产项目的配套停车场库。

　　昨天记者了解到的最新消息，目前，7000个公共停车泊位中，杭州已经建成了26个停车场库，总计6100多个公共泊位。

　　面对土地资源稀缺，杭州正不断拓宽公共停车场建设思路，利用各种资源建设公共停车场。许多桥梁的下部空间，道路、绿地、广场、操场等的地下空间，都建起了停车库。

　　杭州市建委负责人表示，鉴于老城区土地开发几近饱和，充分挖掘、积极利用城市地下空间，是进行公共停车场建设的重要途径。下一阶段，他们将着重梳理并补充河道及沿河绿带地下停车库选址规划项目。尤其是主城区、老旧小区等停车矛盾突出区域，将结合周边河道现有条件，努力推进河道及沿河绿带地下停车库建设。

　　比如，推进沿河绿带地下空间的单独出让，充分利用公共停车场产业化的各项优惠政策，吸引社会力量投资建设；鼓励开发商在项目开发时，同步利用相邻河道及沿河绿带地下空间建设公共停车库等。

　　“当然，此类项目在推进时，还要充分考虑河道生态容纳、防汛安全和建设区域周边百姓的意见。在条件成熟的地块上，我们将尽可能充分利用河道和沿河绿化的地下空间来建设停车场库。”杭州市建委负责人表示。

　　 杭州停车那些事

　　●杭州的道路有多挤？

　　2013年底，杭州主城区停车泊位与机动车的保有量之比为0.39，远远低于国际公认的1.2到1.58的合理标准。杭州市建委提供的数据显示，截至今年6月底，主城区机动车保有量已达120万辆，同期市区停车泊位约55万个，导致城市五分之一以上、核心区三分之一的路面被停车占用，大大影响了城市动态交通的正常运行。

　　●泊位建设如何？

　　2011年以来，六城区已累计建成约17.2万个停车泊位，其中公共停车泊位近2.4万个。

　　●目前的车位配建标准是什么？

　　住宅：户建筑面积60平方米配1车位

　　●小区泊位挖潜有什么办法？

　　1、挖掘小区公园、绿地地下空间或桥梁下部空间建设公共停车库；

　　2、平面停车改建立体车库；

　　3、改善小区布局、交通组织进行综合改造增加车位，如大关小区“大封闭”模式；

　　●今年老旧小区停车改造重点是什么？

　　重点将推广大关小区“大封闭管理模式”，由市治堵办牵头，初步计划每个城区至少改造两个老旧小区。目前第一批明确要改造的小区有：

　　上城区：东平巷社区

　　下城区：朝晖街道二、四、六小区；德胜东村

　　江干区：濮家、机神、天城社区；洁莲社区、红菱社区

　　拱墅区：蚕花园社区；仓基新村社区；塘河新村

　　西湖区：古荡街道古南社区、古北社区

　　上城区：小营街道大学路社区

　　西湖区：翠苑街道翠苑二区