杭州坐轻轨到临安富阳海宁柯桥的日子不远了

　 　新闻导读： 杭州至临安、富阳、海宁、绍兴柯桥的4条城际轻轨已步入初步设计阶段，其中杭州至临安和富阳的城际轻轨力争今年年底开工建设。

节假日的杭州地铁，多个站点爆棚限流。 本报记者 魏志阳 摄

    如果你只有一天休息时间，或许可以这样规划这短暂的假期：清晨，乘地铁到绍兴，美美吃上一份早餐后，在青石板巷中领略古城的韵味；午后，乘地铁从杭州转至富阳，在一川如画的富春江边吹风，喝茶；傍晚，乘地铁回到杭州——这样的场景并非梦想。杭州都市圈城际铁路的批复建设使得都市圈“半小时”出游计划成为可能。

    记者了解到，在去年国家环保部批复环境影响报告书之后，目前，杭州至临安、富阳、海宁、绍兴柯桥的4条城际轻轨已步入初步设计阶段，其中杭州至临安和富阳的城际轻轨力争今年年底开工建设。就在不久前，杭州、湖州、嘉兴、绍兴四地市长齐聚一堂，就加快建设都市圈现代化综合交通运输体系达成了一致意见。

    轨道交通需求高涨

    杭州都市圈轨道铁路的建设是杭州、绍兴、嘉兴以及湖州四市经济发展的需求，是实现区域之间共谋发展需要。

    数据显示，今年上半年，杭州都市圈实现生产总值9139.43亿元，高于全省0.4个百分点。作为杭州都市圈的经济主枢纽，杭州市引领着都市圈的发展。上半年，杭州生产总值位居四市的首位，增速位列全国副省级以上城市第二。与此同时，杭州都市圈城乡居民收入不断增加，在各城市促消费举措的推动下，四市的消费需求稳步上升。

    从交通出行方式来看，轨道交通已经成为杭州都市圈内市民出行的优先选择。“从客运交通上看，人群出行更便捷，出行方式更多了。”杭州市交通运输局局长范建军告诉记者，这几年杭州市长途公路客运量正在逐步下降，铁路客运量以每年30%左右的速度在提升。

    出于提升区域经济总体实力，全面推进杭州都市圈融合发展的需要，都市圈城际铁路建设被列为“十三五”期间重点交通项目建设，总投资约450亿元。

    地铁制式方便衔接

    在刚刚结束的杭州都市圈交通论坛上，杭州市交通运输局局长范建军表示，“十三五”期间，杭州都市圈城际轨道交通，会处于一个大发展阶段，“杭州至临安和富阳的城际轻轨，力争今年年底开工建设；杭州至海宁、杭州至绍兴城际轻轨力争明年初开工建设。”

    根据规划，海宁、临安、富阳、绍兴柯桥4条线都将采用地铁制式，旨在方便与杭州的地铁线网衔接，今后这4条线分别连接杭州地铁9号线（现在地铁1号线临平段）、5号线（西端）、6号线、5号线（东端），选用和目前杭州地铁一样的B型地铁列车。

    杭州至海宁城际线全长约47公里，自余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东继续延伸，便会进入海宁的市区。

    “这条铁路既有地上也有地下，在海宁市区是地上路段，出了市区之后走地下。”海宁市交通运输管理局相关负责人在采访时向记者表示，“海宁目前正把这个项目作为一个重点工程来抓。前期的准备工作，包括征地、设计方案等已经按照计划展开了。”

    而对于杭州至富阳的城际铁路，该线路的交通指挥部相关工作人员透露：“年底动工可能会来不及，原先国家发改委批复的城际线是高架制式，现在提出要地铁制式，还有一部分要落地，这样造成了审批上还需要与发改委进行对接。”

    除了上述四条先期获得审批的城际铁路之外，杭州都市圈还规划了向诸暨、安吉、德清、桐乡延伸的四条线路，最近又新增一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁三地，形成了“八射一联”城际铁路网。

    作为第一条连接杭州和安吉的城际轻轨，杭安轻轨被列入了浙江省铁路规划网。记者从杭州都市圈交通专委会了解到，杭安轻轨目前处于规划论证阶段，规划大致确定了两条方案，预计在“十三五”期间才会定下大致的规划路线，而具体施工建设可能要到“十四五”期间才能进行。