杭州地铁四期、五期规划逐步启动

绕城以内（特别是石祥路以南） 地铁站点将进一步加密

江南城、临平城和下沙城 地铁将进一步延伸

快线将不止机场快线一条 更多快线要出炉

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昨天，浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台上公布了《机场轨道快线工程岩土工程勘察Ⅱ标招标文件公示》，机场轨道快线真的要来了！

根据招标文件显示，机场快线从在建的杭州西站出发，穿过阿里巴巴、西溪湿地、西湖文化广场等至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至萧山机场。

除了机场快线，杭州地铁规划也已经大步往前，近日获批的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020）》2018年修订版中，可以发现，伴随着新版杭州总规编制的脚步，地铁四期、五期规划也逐步“浮出水面”，一张围绕着大杭州都市圈的地铁线网，正在徐徐展开。

杭州要围绕轨道交通做“文章” 地铁四期规划将与新一版城市总规一起编制

机场快线开始勘察

全线目前规划设15座车站

根据浙江省公共资源交易中心招标公告上显示，机场轨道快线工程（项目名称），起点为留祥路站，终点靖江站，线路全长约57公里，其中地下线长45公里，高架段长12.0公里。

全线目前规划设15座车站，其中地下车站11座，高架车站4座。设1座仓前车辆基地和1座靖江停车场。

这次招标主要是为了机场快线的沿线土地勘测，勘察范围为：文三路站（含）-御道路站（不含）共4车站4区间，线路长13.2km。其中火车东站为机场快线与6号线二期换乘站（该车站区域已包含在6号线二期勘察招标范围内，火车东站配线区域尚未完成），故现需勘察4车站、4区间及线路沿线桥梁拆复建等。

目前杭州机场快线还有待国家发改委批复，想象一下，将来从未来科技城上车，穿越城市中部，45分钟后就能赶到萧山机场，这样便捷的交通，是不是很向往？

之前说好的杭州通往桐乡、德清、诸暨、安吉的城际铁路

可能有变

除了机场快线外，杭州通往周边区域的城际铁路规划也将进一步完善。

目前杭州通往富阳、临安、海宁、绍兴的城际铁路都开始各个站点的主体施工。而原本暂定为城际铁路二期规划的桐乡、德清、诸暨、安吉也开始各种前期调研。

据相关部门透露，目前确定以地铁模式新建的城际铁路，只有德清线。安吉由于距离较远，超过65公里，从建设成本来看，更适合采用铁路模式建设。

而桐乡和诸暨因为原本就已经有了高铁，而且高铁站点距离市中心较近，和杭州往来方便，从目前调研看来，并不是十分迫切需要重新新建一条城际铁路。

除了现有高铁外，可能还会利用现有的浙赣铁路铁轨，增加专门来往诸暨和杭州之间的火车趟次。