杭州“十三五”交通规划方案出炉

余杭仓前要建城西综合交通枢纽 定位为全国铁路枢纽站

未来5年，杭州交通出行方面会有哪些变化？2016年作为“十三五”规划的开局之年，交通方面又会有哪些打算？

昨天下午，杭州市交通运输工作会议召开。记者从会上了解到，“十三五”期间，杭州要重点实施300余项交通基础设施建设项目，实现固定资产投资3500亿元（项目总投资超5700亿元）。其中，城西综合交通枢纽、绕城高速公路西复线、千黄高速、杭绍甬高速、京杭运河二通道等一大批重点项目都将开建。

城西综合交通枢纽定位为全国铁路枢纽站

据了解，未来5年，杭州要突出全省核心枢纽功能，强化国际区域交通枢纽定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站和城西综合交通枢纽三大门户枢纽，20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。

其中，城西综合交通枢纽，规划初定于余杭区仓前镇，定位为全国铁路枢纽站，总投资约60亿元。目前正在前期设计规划阶段，力争在5年内建成。

杭州市交通运输局党委书记、局长范建军在会议上介绍，“城西是杭州科创走廊，未来将是杭州创新创业的集散地，目前也有大量人口入住城西地区。所以，未来5年，我们将在城西建成一个集铁路、地铁、航空、公交于一体的综合交通枢纽。”

交通枢纽建成后，车站往南将连接杭义温高铁，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。同时，沪杭铁路也将引入这个综合枢纽站，形成城西地区与上海地区衔接的新通道。此外，杭武铁路线进入枢纽站的方案也还在研究。

更值得惊喜的是，“十三五”期间，城西还将规划建设一个通用机场，主要用于私人飞机起降，“未来也不排除将这个机场进行升级，作为萧山机场的补充。”范建军说。

建成900公里高速公路网 加快完善绿色公交体系

“十三五”期间，杭州交通将全面开建绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速和杭绍台高速联络线，基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络；继续改建和完善市域干线公路，完善提升7条国道、16条省道组成的2000余公里国省道干线公路网络；深入实施农村公路改造提升工程，提高农村公路服务能力。

航道网方面，建成并运营富春江船闸改造工程，全面开工京杭运河浙江段三级航道整治工程（京杭运河二通道），完善“一港、三干、四支”内河航道网络，贯通钱塘江、京杭运河、杭甬运河对接海上丝绸之路和长江经济带的主通道，形成高水平的江河海联运体系。新增500吨级以上泊位52个。

在市区公共交通方面，杭州还要坚持“公交优先、公交优秀”战略，加快完善绿色公交体系。着力提升公共服务水平，持续提升公交分担率。

到2020年，市区绿色公共交通车辆比率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到61%（目前48%），不含步行全方式分担率达到45%（目前39%），完成国家公交都市示范城市创建。

另外，提升地面公交干线服务，中心城区干线实现高峰平均运营车速15公里/小时以上、运行正点率80%以上、乘客平均等（换）车时间控制在5分钟以内、高峰公交拥挤状况明显改善。未来5年，还将继续强化公交支线建设，完善“支线+干线”的换乘出行模式，全年新辟和优化公交线路45条，让群众出行更加便捷。