杭州出租车牵手嘀嗒 司机可以大大减少空跑

　　出行已经被重新定义，如今我们很少在路边招手打出租车，更不希望再被空出租车“拒载”。在网约化的大趋势之下，传统巡游出租车行业需要转型升级。昨天，杭州市出租汽车行业协会与嘀嗒出行在杭州签署了战略合作备忘录。根据协议，嘀嗒成为协会认可并接入的唯一巡游出租汽车网约平台。这是继南京之后，全国第二个与嘀嗒达成全面战略合作的地方出租汽车行业协会。

　　美团强势入局，高德搅动一池春水，滴滴则推出了礼橙专车，再加上聚焦出租车的嘀嗒的不断动作，一度趋于平静的网约车市场，最近一下子又热闹了起来。

　 　打出租车有评价系统

　　未来还能顺程拼车

　　杭州市目前共有出租车12000余辆，出租汽车行业共有客运企业64家，从业人员2.3万人，年客运总量约23亿人次。接下来，杭州现有出租车将全部接入嘀嗒平台。

　　在杭州市出租汽车行业协会秘书长许增期看来，近年来网约车、分时租赁等迅速生长，打破了行业原有相对封闭、稳定的经营格局。“传统出租车企业经营遇到前所未有的困难，如何适应新的形势发展，推进行业深化改革，是这次战略合作的主旨。”许增期表示。

　　据了解，双方战略合作的目标是共建没有快车专车的巡游出租汽车网约化平台。协会将协助嘀嗒完善信息服务技术，包括：加强车辆司机资质审验；建立新型出租汽车服务标准评价体系；建立投诉联动处理机制。而嘀嗒则支持协会深化行业改革，未来将建立出租汽车价格灵活浮动机制，此外，还将通过大数据手段撮合乘客顺程拼车等。

　　许增期透露，协会将和嘀嗒共同建立“嘀嗒出租车”服务质量考评体系，配合政府主管部门、行业协会、出租汽车公司加强和改善对司机营运行为的管理，提升行业服务水平。

　　1分钟内应答率超过75%

　　出租车司机接单更高效

　　记者了解到，嘀嗒出行的前身是嘀嗒拼车，今年1月，嘀嗒拼车对外宣布完成品牌升级，从只做顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台。

　　今年3月底，嘀嗒出租车业务进入杭州。截至目前，嘀嗒出租车业务已扩展到全国69个城市，完成一二三线城市布局。

　　同样在今年3月，美团打车登陆上海，上线了出租车及快车两种业务。上个月底，滴滴宣布将滴滴专车改名为“礼橙专车”，专车业务独立。在网约车市场进入寡头竞争时代的情况下，细分平台是否还有发展机会？

　　“这个市场会越来越细分。传统的出租车如果加上互联网手段，市场比网约车还要大。”嘀嗒出行联合创始人、副总裁李跃军给钱江晚报记者算了一笔账，全国出租车每天运送1.1亿人次，大约5500～6000万单；而根据目前网约车的数据，大约每天1000万至2000多万单。另一方面，李跃军看到出租车行业面临很多问题，比如出租车的生存空间日益被挤压，市民打出租车体验变差等。

　　在国家网约车新政规范下，嘀嗒出行的目标是通过优化订单的供需匹配机制，让出租车司机可以更高效地接单，让更多乘客可以更快打到车。据透露，从全国整体情况来看，嘀嗒出租车在乘客叫车1分钟以内，平均应答率已经超过75%；而在非高峰时段，应答率已超过95%。对于乘客来说，有了平台的评分机制，出租车的体验感会更好；对于司机来说，有一个专注出租车的平台，能让他们在这个平台上公平竞争。本报记者 陈婕 孙晶晶

原标题：杭州出租车协会牵手嘀嗒，出租车司机可以大大减少空跑