杭州出租汽车集团成立 未来还有互联网叫车平台

　　 浙江在线杭州8月26日讯(浙江在线记者/胡昊 编辑/汪江军) 今天，杭州成立了一家新公司，或许和我们未来的出行都有关系。

　　不可否认，当前杭州出租车市场正值“动荡”时代，打车难情况依旧存在，民间叫车平台日益普及，出租车与营运私家车矛盾越积越深。

　　今天下午，由杭州市公共交通集团有限公司投资设立的杭州出租汽车集团有限公司正式挂牌成立，给当前出租车市场乱相带来一丝拨正的曙光。

　　这家公司的成立，也意味着杭州出租车行业改革有了实质性动作，互联网+应用、出租车市场逐步放开、以及规范专车运营标准或是未来杭州出租车行业改革的重要方向。

　　 新出租车公司引进各种支付方式

　　杭州出租汽车集团有限公司整合了杭州主要几家出租车公司，包括了公交集团下属的杭州汽车出租有限公司、杭州客旅汽车出租公司、杭州之江汽车出租有限公司、杭州华旅客运有限公司(含重组中的大川出租、中润出租、安润出租)和杭州大众出租汽车股份有限公司等出租车资源，目前有出租车2000余辆，并计划在1到2年内，把规模扩展到3000余辆。

　　出租汽车集团还推出了“一倡导、二杜绝、三必须、四做到、五个一”公开服务承诺，即：

　　积极倡导救死扶伤、拾金不昧、见义勇为、助人为乐等宏扬社会正能量的行为；

　　杜绝“拒载、多收费、恶意绕道”，杜绝对乘客的不礼貌言行、不说服务忌语；

　　收取车费必须主动给票，乘客下车必须检查提示，高温天必须开空调(或根据乘客要求开启空调)；

　　做到穿职业服上岗、做到每车免费上网、做到服务中不吸烟、做到服务乘客时不发信息；

　　一张真诚的笑脸，一辆整洁的出租车，一句真诚的服务语，一张便捷的消费卡(银联卡、市民卡、支付宝等互联网金融卡及国际VISA卡)，一条礼让行人的斑马线。

　　杭州出租汽车集团有限公司总经理戴金明告诉记者：“现在设计当中的互联网+概念的出租车，就是要引进各种支付方式，除了支付宝外，市民卡、银联卡等都可以通过叫车平台使用支付，终极目标是类似VISA这样的国际金融卡也能在平台上使用。”

　　杭州出租汽车集团的24小时服务热线是88995533。

　　 引进上海打车平台 今后叫滴滴打车或被新公司接单

　　现在市面上的主流轿车软件，比如优步、滴滴、快的等，都是胜在叫车迅速，起步价格低，而且，这些平台支付给司机的奖励，也相当可观。

　　戴金明告说，现在集团也在改进上海的一款打车软件“大众出行”，“目前小部分出租车已安装测试，但客户端什么时候上市，还是要根据出租车改革方案来确定”。

　　“一旦出租车改革方案出台，专车运营会需要营运证等相关的证件，要受到运营车辆8年强制报废的限制，这对于私家车来说，到时候会有大量退出的，这样市场就会恢复到以出租车为主要公共运营方式上来。”

　　戴金明说，这时候就是这款打车软件上线的时机了，“我们上线这个软件，要求响应的速度不比其他叫车软件慢”。

　　向上海引进的这款打车软件也会根据杭州本地的实际进行一些调整，比如不会收取每单4元钱的调度费。“在这款软件上，我们也会研究拼载的可行性。我们也在和滴滴打车洽谈合作，能够共享平台，使得在滴滴打车上发出来的单子，‘大众出行’上也能同时收到。”

　　目前，市面上现有的一些打车软件，也可以在这些出租车上使用。

　　 滴滴：正在研究具体的合作方案

　　当下，最火热的专车平台非滴滴莫属，不仅有诸多风投资金，在价格上也低于出租车，同时还给予乘客、司机双方补贴，成为不少市民出行的第一选择。

　　滴滴方面在接受记者采访时表示，和杭州出租汽车集团的合作确实存在，但因为要根据不同城市的不同情况进行调查分析，目前具体的合作方案正在洽谈中，“开放平台可能是其中一项，当然，也会有其他的项目。”

　　滴滴已经和上海和珠海两地进行了交通运输传统行业与互联网企业的融合，共建了“出租车信息服务平台”，完成了数据对接、资源共享，更大程度方便用户出行并保障安全。

　　滴滴方面表示，和上海、珠海等地的融合，其实解决了四个问题，第一个是车辆和驾驶员身份识别，保证车辆和从业人员的合法身份，剔除了黑车和克隆车。第二个是驾驶员服务评价机制联动，平台设置了乘客对驾驶员评价或留言功能，作为运管部门对驾驶员的评价参考依据。第三个是制定具体的鼓励或限制措施，如针对评价高的司机，可以进行额外奖励。第四个是在乘客同意的前提下，试点出租车拼车，提高车辆使用效率。

　　不过，和杭州方面的合作，滴滴会有哪些尝试呢？“尽管我们还没有和杭州方面进一步洽谈，但这些都有可能作为今后合作的借鉴。”

　　 出租车深化改革方案或今年下半年出台

　　为了推动杭州出租车的良性发展，杭州市交通运输局近期也广泛征求专家意见，未雨绸缪做好了改革准备。交通运输部也正酝酿出台出租车改革方案，有关网络预约出租车的经营管理办法也在制定中。

　　据悉，杭州市出租车深化改革方案将于今年下半年出台，总体方向按照交通运输部方针制定，目前正处于前期讨论阶段。知情人士透露，杭州出租车改革大体围绕出租车市场逐步放开，规范专车运营标准等方面，

　　北京交通大学经济管理学院副院长、服务经济与新兴产业研究所所长冯华教授表示，互联网+交通的信息化模式是未来出租车市场发展的必然趋势，政府应当鼓励这样的创新。

　　“至于如何改革，我觉得不应该‘旧尺卡新物’的去堵，而是应该理清政府与市场的关系，‘大胆改革’的去疏。”冯华说。

　　而在私家车通过平台进入市场之后，冯华认为，政府则应当加强监管责任，平台数据要与相关行政部门对接，可以实时进行监测。这样对于专车安全性的问题，也能纳入到执法部门的管理当中。

　　最后，冯华表示如果能够在一定标准下准许私家车进入市场，通过互联网组织资源解决打车难，甚至能有效减少私家车出行，降低道路拥堵程度。