杭州交通部门：私家车变“专车”，一发现就查处

　　价格较高、提供类似于出租车点对点高级客运服务的“专车”，到底有没有涉嫌非法营运？混迹其中的私家车，是不是“黑车”？这几天，“专车”之争再次成为大众焦点。

　　对此，交通运输部发声：“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。

　　昨天，杭州市交通部门也对此作出回应：将加大巡查力度，严查私家车变身“专车”。另外，关于“专车”的相关政策也正在研究中。

　　去年11月，杭州开出专车服务首张罚单

　　通过软件平台发布、正规的租赁车辆、有劳务派遣合同的驾驶员，这样“1+1+1”模式的专车服务，目前法律方面尚属空白，因此不违法。

　　然而，并不是所有“专车”都是正规的租赁车辆，还有不少私家车混迹其中。

　　去年11月，杭州市运输管理局就曾认定一辆无租赁备案、无道路运输经营许可从事出租车经营的“专车”为非法营运，开出了首张针对专车服务的罚单。

　　这辆“专车”，是通过打车软件约到，并且可以通过打车软件支付车费。

　　打车软件都称：只与正规租车公司合作

　　对于交通运输部“鼓励创新，但禁止私家车参与‘专车’经营”的说法，昨天，部分打车软件公司也进行了回应。

　　快的打车公司相关负责人告诉记者，信息平台与具有相应资格的租赁公司以及劳务公司签约，并会不定期进行抽查，如果发现问题会要求对方整改，如果再犯，就取消合作关系。

　　Ubei表示，只和正规的租车公司合作。

　　也有消息称，易到用车旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”将于近日成立，此举将解决一直困扰专车软件公司的政策合规问题。

　　而滴滴打车相关负责人始终无法联系上，其认证为“北京小桔科技有限公司”的官方微博，转发了交通运输部的说法，并加上了一句其对该说法的理解：“交通部：滴滴专车合法。”

　　私家车混迹租赁车辆，或存故意“放水”现象

　　然而，尽管软件平台都称自己只和正规租车公司合作，但之前记者多次暗访也都发现，确有不少私家车混迹其中。

　　记者了解到，单纯的“黑车”，是无法打着“专车”的招牌的，因为要做专车，就必须配有专车软件的司机端，这个司机端必须由软件平台进行信息匹配审核才能使用，即使司机自行下载，也没用。

　　为什么私家车会混迹其中？深究下去，一个原因是汽车租赁公司为了增加车辆保有量、抢占市场份额而让私家车代替原本“合法”的租赁车。

　　而另一个原因，则是部分软件平台“放水”，同样也是为了抢占市场，而对信息并没有进行严格审核。

　　杭州交通部门回应：“专车”相关政策正在研究中

　　记者了解到，近期运管部门将会加强路面巡查，对有违规运营嫌疑的私家车将依法进行询问调查，一旦查实，将发现一辆处理一辆。

　　市车管局也提醒各租赁公司，招纳私家车辆进行服务，一旦查实后不但要面临运管部门的处罚，车管局也会对涉事租赁公司进行处罚。

　　市车管局提醒乘客，在消费“专车”服务时，可要求对方提供相关租赁证件，以最大程度保障自身利益。同时，即使是不违法的“专车”，也存在责任主体不同，有突发状况追责也不同的问题。

　　记者了解到，“快的”打车将成立一亿元的乘客“先行赔付”基金。将来如有用户发起赔付申请，经快速审核后，“一号专车”将按相关法律法规，以及相应的赔付标准从基金中拿出钱向乘客实施“先行赔付”，以此让乘客解决“出事故说不清”的问题。

　　而“不违法”的“专车”发展前景以后会怎么样？记者从杭州交通部门了解到，相关具体政策仍在研究中。