杭富城际铁路等五大交通项目集中开工

彩虹快速路西延段剖面图：上面是320国道，中间是彩虹快速路西延段，下面是杭富城际。

杭富城际铁路。

彩虹快速路西延工程。

杭黄铁路（富阳段）及富阳站前综合体。

绕城高速西复线富阳段。

连接富阳和萧山的春永线提升改造。

昨天上午，杭州富阳区重大交通项目集中开工，富阳大手笔投入358.54亿，要在三年内建设五大交通工程，全面融杭。

358.54亿，相当于富阳三年的财政总收入，规模之大，力度之大，前所未有。

省委常委、市委书记赵一德出席开工仪式。在现场，他细看展板，详细了解项目概况和建设情况，叮嘱建设单位严把质量关、安全关，打造精品工程、安全工程。

赵一德说，交通是拥江发展的先导工程，也是富阳融入主城区的最大短板。富阳区要以此次开工为契机，加大交通基础设施投资力度，加快形成连接顺畅高效的多通道、立体化交通网络，为加快与主城区融合发展提供交通支撑，真正成为杭州发展的新增长极、拥江发展的战略支点。

彩虹快速路西延

“顶上”是320国道

“脚下”是杭富城际铁路

建成后富阳到滨江只要20分钟

经常开车去富阳的你，不知道是否跟记者有同样的感受，从市中心出发，走中河高架转彩虹快速路，不堵车的情况下，一路都很通畅，但过了之江大桥后，彩虹快速路就“断”了，320国道上红绿灯很多，停停走走，开车很不畅快。

“320国道是2010年建成的，当时是按‘公路兼顾城市道路’的理念建设的，建设模式当时来讲在全省也是走在前列的，创造了一个富阳经验。”富阳区交通局副局长郑雅斌说，这两年，随着之江大桥和彩虹快速路的建成，富阳人原来没有快速路的体验感受，现在发现快速路就近在眼前，尤其是开车的司机有了快速路的体会之后，一个个红绿灯等候，心里就有落差了，彩虹快速路西延的呼声越来越强烈。

彩虹快速路西延工程，也叫杭富城际铁路附属配套工程，总投资44.1亿元，全长16.96公里，富阳段长8.01公里，其中地面1.76公里，隧道结合地面辅路6.25公里，与320国道、城际铁路320国道段共线，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向六车道，设计速度80公里/小时。

“一条路实现三个交通功能，也就是说在这个交通管廊里，最底下一层是杭富城际铁路，彩虹快速路地上地下相结合，全程没有红绿灯，地面是原来的320国道，不降低现有主车道的通行能力。”郑雅斌说。

彩虹快速路西延工程分两期建设，一期自麦岭沙互通以西开始沿320国道至新老320互通交叉口以南约200-300米处，二期将西延至富阳城区，终点在迎宾路与孙权路交叉口。

以后杭州到富阳来，过了之江大桥，到320国道，马上就进入下穿隧道，全程快速路无缝对接，2020年彩虹快速路西延工程建成后，将与杭富城际铁路共同形成一条快速融杭交通走廊，富阳到杭州主城区的时间距离将大大拉近，从富阳到转塘、滨江一带，最快只要20分钟，比现在缩短一半以上时间。