来看看 近期杭城车牌竞价情况

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　　 总体趋势申请人数减少竞价增加

　　从5月“新限牌细则”实施后申请人数一降再降。杭州市交通局调控处副处长金琳曾解释：“人数减少是在预料当中的。减少的申请者大部分是无驾照者。新政设了"驾照门槛"，无驾照者在逐月退出，直到7月份，个人竞价、摇号参与者将全部都是有驾照者。”

　　而在每个月发放车牌指标相对固定的情况下，申请人数减少，意味着摇号中签率将提高。结合这一情况，我们来看看以下的信息。

　　 与去年同期相比各项数据大幅增长

　　最近几日，杭州7月车牌竞价、摇号申请资格审核结束。以下是7月份杭州市小客车增量指标竞价情况。

　　以下分别是2014年5月到2015年6月杭州市小客车增量指标个人和单位的竞价情况。

　　以上的数据表明，与去年同期相比几乎每一项数据的数目都呈上升的趋势。

　　另外我们从上图可以看出7月份杭州市小客车增量指标竞价情况中，其中个人和单位竞得指标的平均成交价分别为31010元和30361元。与6月份的30093元(个人)和28562元(单位)相比，涨幅分别为917元(个人)和1799元(单位)。

　　而7月份杭州市小客车增量指标竞价最低成交价个人为28000元，单位为24600元，与6月份个人和单位分别为28000元和26100元相比，个人最低成交价与上月持平，单位最低成交价下降了1500元。其中，有37名个人和1家单位以最低成交价拍得号牌。

　　其实，自今年5月1日起，车牌申请的大门就正式开启了，想买车的杭州市民，在5月1日起就可以上网申请增量指标了。待资料审核通过后，凭申请编码即可参与指标摇号或者竞价。我们再来看一组数据，7月份共有388580份申请通过审核。其中，个人379293份，单位9287份。单从申请总数来看，7月比6月(441662份)少了5万多份，而之前的6月也比5月减少了5万余份。

　　 额外配置4200个指标每年单独举行两次摇号预计今年底开始实施

　　另外，对于桐庐、淳安、建德和临安的“无车族”来说，这是一个好消息：今年底起，除了可以参加杭州地区的“浙A”车牌指标摇号竞价，每年还将多2次机会，可参加4县(市)单独举行的“浙A”车牌指标摇号。

　　昨天，记者从杭州市调控办获悉，《杭州市小客车县(市)指标配置管理办法》的征求意见稿已起草完毕，将对外公示征求意见。

　　今年5月“新限牌细则”实施前，户口在桐庐、淳安、建德和临安这4县(市)的朋友想得到一块杭州车牌，要与杭城主城区市民一样，参与统一举行的竞价或摇号。

　　可现实是，4县(市)特别是在农村偏远地区，交通并不拥堵，这种“一刀切”的调控政策似有不妥。

　　因此，“新限牌细则”对4县(市)作出了政策倾斜：除常规配置外，给予县(市)一定数量的指标配额，由各县(市)自行组织配置。也就是说，4县(市)的朋友除了能参与统一举行的摇号外，还可参与4县(市)单独举行的摇号。

　　经过近3个月的等待，《杭州市小客车县(市)指标配置管理办法》的征求意见稿终于出炉。预计今年底起，4县(市)可单独实施“浙A”车牌指标摇号。

　　昨天，杭州市交通局调控处副处长金琳透露，初定1年内单独给4县(市)配置4200个车牌指标，其中桐庐900个、淳安1000个、建德1100个、临安1200个。

　　“指标数是根据各县(市)常住人口、小客车保有量、去年实施限牌以来获得的指标等，综合考虑得出的。”金琳说，除指标数外，还初定了每年配置两次。

　　换句话说，就是每半年，4县(市)将单独举行1次车牌摇号。为什么不是每个月单独摇号？对此，金琳进一步解释：“一来考虑到每个月都进行配置工作量大，各方面运作成本也高，觉得没有必要。二来是采纳了一些汽车行业专家意见。他们认为，市民购车，从有想法到了解市场，再到决定，差不多要半年。每半年配置1次也基本符合目前的市场运作规律。”

　　同时，金琳还透露，参与4县(市)单独摇号的朋友，申请时要在小客车调控系统页面勾选所在县(市)。同时，需符合“新限牌细则”中规定的申请条件，及所在县(市)的“个性化”条件，由各县(市)进行审核。

　　今天摇号中签率将再次上升

　　昨天，7月“浙A”车牌指标竞价结束，个人最低成交价为2.8万元，与上个月价格相同。个人平均成交价为31010元，比上个月涨了917元。对此，金琳表示，竞价价格与上个月基本持平，一来说明“新限牌细则”实施后对市场影响是明显的，二来说明3万元可能就是杭城百姓对车牌价格的心理压力位。

　　今天下午，杭州市调控办将举行7月车牌摇号。根据市调控办已公布的数据，个人摇号中签率约为1.36%，相当于74人中产生1块车牌。这比上个月的1.18%，有明显上升。