绍兴高标准推进“村村通公交”工作 已完成任务目标115.6%

绍兴高标准推进“村村通公交”工作，已完成任务目标115.6%。一是拉高标杆、普惠均衡。围绕“高水平全面小康”的目标要求，绍兴市在全省率先由市政府发文明确目标，在基本实现市区“村村通公交”、全市“村村通客车”的基础上，以“高质量、均衡性”为总体要求，出台《绍兴市“村村通公交”三年行动计划（2017-2019年）》，在全省率先提出将村村通公交距离从2公里缩短至行政村村委所在地（或文化活动中心）500米以内，用三年时间对未达标的1049个行政村进行提升改造，确保2019年高标准实现全市“村村通公交”，畅通交通运输公共服务“最后一公里”，切实增强人民群众获得感。截至6月底，已完成315个村，为年度任务的115.6%。该项工作原本相对落后的地区获得感更强，以新昌为例，拉高标杆后，该县实行城乡公交一体化改革、城乡公交票价改革，改革后的城乡公交票价统一为2-5元/人次，镇村二级公交票价1-2元/人次，使用公交IC卡、市民卡和手机移动支付可享受8折优惠。在改革之前，票价为4公里1.5元，每增加1公里增加0.24元。二是摸清底数、落实责任。组织力量对全市2198个行政村通公交情况进行摸底调查，对未达标行政村道路状况等情况进行全面踏勘，研究提出改造方案。市政府印发专项实施方案，将该工作列入市政府民生实事，以及市对区、县（市）目标责任制考核。市交通运输局制定具体的考核标准和扶持办法，建立专门工作台账，实行清单式管理，不定期开展工作督查和专项检查。三是先难后易、分类推进。按照“先易后难”原则，采取一镇一策、一村一策，分类推进。对现有道路条件达标的，通过线路延伸（调整）、站点增设（移位）、新开线路等办法尽快覆盖。对道路条件不达标的，采取道路拓宽、路肩硬化、增设错车道、增加安保设施、桥梁维修改造等措施改善通行条件，计划三年提升公路等级675公里。对道路状况较差且客流需求少的，灵活采用定制（预约）公交、假日公交以及“互联网+公共交通”等模式。四是加大投入、重点突破。农村道路改造、公交站场建设等资金纳入年度预算，预计三年投入财政资金15亿元，为全省之最。全面推进城乡公交一体化改造，新昌改造方案已报县政府常务会议审议，嵊州力争年底前基本完成，比原计划提前1年，预计总投入将达2.6亿元。“班线”变“公交”后，城乡公交服务实现均等化，票价将明显降低。五是保障安全，提升服务。健全农村公交线路通行条件联合审核机制。推进公交车车载卫星定位装置、视频监控与车辆同步安装、同步使用，安装率逐步达到100%。加快农村公交候车亭建设，今年年底前覆盖率市区达到60%，各县（市）达到40%。（绍兴市交通运输局报送）