探访机场公路改建工程—— “省门第一路”推动快速交通迈大步

    机场公路改建工程，起于西兴大桥南引桥，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、坎山等镇（街），终于萧山国际机场西大门，全长约19.55公里，萧山段实施范围为西兴互通至机场公路收费站。

    从去年4月底正式封闭施工以来，杭州机场高速路改建工程持续受到关注。

    截至今年10月8日，机场公路改建工程萧山段今年完成投资额20.5亿元，累计完成投资额39.5亿元，占总投资额68.4%。目前，工程高架桥主线部分下部结构已全部完成，预制箱梁也已全部完成，现浇箱梁已完成高架桥主线部分的94%，护栏已完成高架桥主线部分的34%。

    目前，杭甬高速互通以东段约2.5公里8车道地面道路已通车，按照工程计划，机场公路改建工程高架路最快将于今年年底完工。届时，与杭州国际化大都市相配套的快速交通将向前迈进一大步。

    驻萧山记者 郑丽华 通讯员 王超

    走进工程难点集中的三标段

    随着机场公路改建工程萧山段高架桥贯通的日子渐渐临近，这条“省门第一路”将以怎样的面貌迎接我们，记者近日先行去走了一趟。

    这些天，机场路各个标段正铆足了劲追赶最后的工期。机场路三标段是江西省路桥集团有限公司负责承建的，主要负责西兴互通至市心路互通之间的所有施工工程，包括3公里的高架桥、路面路基以及四个上下匝道。

    西兴互通至市心路互通之间，一共有82个桥墩，分为24联，每一联一般有100至140米。合丰三路至五堡河这一联，距离200米左右，堪称是这个标段中工程难点最集中的一段。要穿越城市主干道合丰三路，还要解决河道地基松软的问题，切断废弃的桩基、实现跨越五堡河的目标……绝对是高难度高风险。

    最终，施工队换填河道淤泥，用塘渣代替原土，同时，铺设暗道，保证河道的畅通。工程建设部的进度表上，桩基进度、桥面完成了多少，都可以数出来，师丰革是三标段负责现场施工和质量检查的工程师，每完成一样，他都会在进度图上标红，如今，整张进度表几乎都是红的了，“这几天我们标段的高架桥将迎来最后的冲刺。”他兴奋地说