直击杭州早高峰：人流源源不断，瞬时挤爆站台

　　对于日常选择公交出行的人来说，最怕的就是线路上拥堵、站台里人多。我们今天要说的这个站台，短时间内竟能集聚300多人候车，这就是位于文晖路上、接驳地铁一号线的市交警支队公交站。

　　上周五早上7点50分，记者从闸弄口地铁站搭乘一号线，几分钟后，就到达西湖文化广场地铁站。出了站穿过红绿灯，一两分钟后就可以走到市交警支队东向西方向的公交车站。

　　从西湖文化广场地铁站出来的上班族们目标出奇一致，一个红灯的时间，斑马线前就聚集了黑压压的人。而在站台上，人就更多了——记者目测，有数百人在同时伸长了脖子等车。

　　“我在九堡租房子住，每天早上先坐地铁，再通过换乘公交，到文一西路的淘宝城上班，辛苦是有点辛苦。”江西姑娘小梁一边吃着早餐，一边告诉记者。而像她这样的乘客很多，在现场等车的这几百人中，大多是住在地铁一号线沿线，甚至远至下沙的年轻人，而他们的上班地点在黄龙、文一路，乃至文一西路这样“遥远”的城西。

　　在8点至8点半的高峰期内，记者观察到，站台上的候车人群始终维持在200—400多人。正在现场指挥的公交三公司车队长柴??指了指远处地铁站所在的方向：“其实人流的空隙，就是一趟地铁的时间，地铁一到，一大波人又会过来了，所以车辆不能脱节，不然这里的人流量太大了。”

　　 现场调控：派出专人引导增驻特勤队员

　　在市中心区域，客流量大的公交站台不少：密渡桥、九莲新村、松木场、杭州大厦、浙医一院，它们都面临着人多和车多的问题，站台的安全秩序就变得非常重要。

　　在市交警支队站，除了大批乘客，记者在现场也看到有戴着红袖章的公交工作人员。当公交车辆快到站时，他们就分工指挥，一人负责引导车辆有序进站，其余几人引导乘客在正确的地点等待。车辆停稳后，工作人员站在前后门，引导乘客有序上下车。

　　据了解，为了保证车辆上下客的安全性，公交集团下属三分公司、五分公司在原有管理人员基础上，将站内管理人员增加到8名，分别负责秩序维护、安全提醒、现场调度和客流观测。同时，公交治安巡防支队派驻2名特勤队员，至现场协助维持秩序。

　　 提升运能：空车直发保证人流疏散

　　市交警支队站如此特殊的情况，公交线路上的常规车辆已经无法满足疏散人群的需求，公交公司的应对方案是增开空车与越站车。

　　公交三分公司副经理王波告诉记者：“市交警支队如此巨大的客流是猴年春节以后才出现的，为了应对，每天早高峰我们专门调派6辆空车出场后直接抵达市交警支队站载客，从火车东站调派3辆越站车，绕过拥堵路段来此载客，以保证至多五分钟就能有一班车在这个站点疏散人群。”

　　此外，公交五分公司的74路、72路，也增开了4辆空车。记者现场看到，效果比预期要好，在8点至8点半的高峰期，基本上1—2分钟就有一辆车进站载客。

　　记者从公交集团了解到，今年，杭州公交打造“主干线路示范线”，这些线路除对发车间隔、调度手段等做进一步提升外，公交集团积极与市交通局、市交警局、市治堵办等职能部门加强联系，收集公交司机在行车过程中遇到的路况拥堵、站台设置不合理、交通设施被占用等情况，在第一时间进行整治，从而带动运营准点率、发车班次等效率化提升，改善老百姓乘车环境。