日间行车灯逐渐成为中高端车标准配置

提示前方和对向车辆成为其主要功能

车主如要改装 保险、验车可能会受影响

如今，在一些中高端车型上，都会配有日间行车灯。对此，车主也提出过质疑：白天亮度已经足够让车主看清楚车辆前方，为什么还要开启照明灯，感觉就像是鸡肋配置。

其实，这是很多车主的误解。特别是在阴天、沙尘天气，特别是雾霾天气，驾驶者并不能够很好的观察远方的物体，这个时候就需要一种车辆标识灯，将这辆车的位置告诉对方，而日间行车灯就可以很好地满足白天照明不佳时的车辆标识作用。而现实生活中很多人会简单的认为日间行车灯是装饰用途，实际并不是如此。

日间行车灯是为提高行车安全性

由于是用来标识车辆，现在的车辆一般在启动的时候就会自动开启日间行车灯，并且无法手动关闭，而在夜间大灯开启后，日间行车灯会关闭或者降低亮度。

按照其功能来看，日间行车灯并不是用来照明用的，很多驾驶员喜欢在夜间仅开启日间行车灯，并不开启大灯，实际上日间行车灯的亮度远远不及车辆大灯，完全无法用来作为照明使用，只是起到了提醒作用，提高车辆的行车安全性。

为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯，国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能GB23255-2009》国家标准，规定光色为白色，发光面面积不小于40cm2，基准轴线上的发光强度不小于400cd，并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯，不需要为道路照明，而是专门为白天行车照明而设计。

目前在国内市场，一般只有中高端车型才配有日间行车灯，不过各汽车品牌为了抢占更多的市场，在降价的基础上增加配置已经成为一种共识，因此，日间行车灯也成为越来越多车型的标准配置。

日间行车灯可改装

但保险、验车可能会受影响

当然，如果说你的车辆没有日间行车灯的配置，而你要进行改装，也不是说不可以。但在改装的过程中，日间行车灯的亮度、位置以及日后的验车和保险方面的细节还是需要车主自己注意。

关于日间行车灯的亮度，我国并没有查到相关的规范限制，可以参考国外的标准，比如欧盟关于日间行车灯的认证标准是ECE R87，其中里面规定了部分颜色边界的参数值。检查视线与日间行车灯垂直时的亮度，最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型，来回对比一下，不要比原厂的亮就好，如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员，反而会影响其他车辆驾驶安全。