杭州拟发文深化出租车改革 司机多次拒载将被收回经营权

打开手机，滴滴打车、神州专车、优步还有顺风车，各类的“专车”软件任你选择，越来越多的人开始把它们当成了打车的首选。可传统的出租车怎么办？杭州主城区目前的9910辆出租车该何去何从？近日，《深化出租汽车行业改革的指导意见（征求意见稿）》正在杭州市政府门户网站进行听证，有哪些意见和建议，都可以到网站上去提一提。

此次改革的目标是规范出租汽车管理体制和运营模式，也让出租车搭上“互联网”，提供安全便捷的服务，缓解出行难打车难。

事实上，就在今年，杭州曾有一次关于出租车的改革。为了营造公平的竞争环境，降低出租汽车的经营成本，提高司机的待遇，今年1月1日，停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。一次性缴纳有偿使用金且经营期限尚未用完的，按照投入资金、剩余时间折算出相应的余额，予以退还。有偿使用金退还后，原核定经营期限不变。

此外，征求意见稿还特意提出出租汽车经营权转让交易应当进入杭州市产权交易所，受让方须符合出租汽车经营准入条件或持有出租汽车从业人员资格证。单独转让经营权的，应按照杭州市小客车限牌政策处置相应车辆。本次改革完成后，新投放的出租汽车经营权不得转让。

虽说经营权无偿使用，但还是有期限的，且有考核标准。根据征求意见稿，出租汽车经营权每期为6年，建立经营权退出机制，如果在经营期内屡次出现拒载等严重违章、发生恶性服务质量事件等情形，则依法收回经营权。

不仅如此，杭州还提出要加快让出租车搭上“互联网+”的步伐，鼓励出租汽车企业与互联网平台合作，提高运营效率，便利乘客约车，加快出台规范网络约租车的政策，完善多种形式的预约服务，方便老人、残障人士等特殊群体乘车。

优化出租汽车的乘车环境，统一使用白色座套，更新车载智能终端，安装乘客评价器，推广车载视频监控和一键报警装置等安全防护设施。也就是说，如果乘车不开心，可以打“差评”。

相信有了这样的“紧箍咒”，出租车行业服务品质提升指日可待。