记者体验排队引导 有人白眼有人奚落 更多人默默站在了指示线后

晚报记者劝导地铁乘客排队。本报记者林云龙 摄

    在杭州，排队乘地铁为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州地铁在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州地铁“排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。

    昨天下午，钱报记者作为媒体志愿者，到武林广场站体验了一下午的站务引导工作，遭遇了不排队乘客的白眼，也成功地引导了不少乘客排队上车，更有乘客热心地提出了很有建设性的建议……客观地说，不愿排队的还有很多，但是情况正在逐渐好转，越来越多的乘客意识到杭州地铁应该排队候车。

    引导工作不容易

    被拒绝、被翻白眼是常事

    武林广场站作为市中心的大站，也是此次4个示范站点之一。昨天下午记者戴上了志愿者的绶带，到文泽/临平方向的站台进行了2个小时晚高峰前的引导工作。

    最大的感受是：志愿者真的不容易，短短2个小时，记者就遭受了多位不愿排队乘客的白眼；有些乘客在劝阻之后，排队整齐，可是当你一转身，他们就又各自散了……

    武林广场站的美女站务说：“我们经常也遭遇这种情况，劝说很多次但是没有效果，他们不听、不理解。有时候真的也会灰心，但为了引导大家，还是得一遍遍说，一遍遍被拒绝。”

    除了这些“拒绝”，昨天下午记者也是忙得团团转：一列车有6节车厢，每节车厢有4对车门。当记者依次劝阻、呼吁叫大家排队时，发现最多可以管住3对车门。而比较专业的站务员，可以管住一节车厢的4对车门。

    “因为活动也刚刚启动不久，现在志愿者人手还不足，人手也不够。平峰期，一个方向的站台，只有两个站务员。要管住全站台，高峰时段我们后勤人员、办公室的党员、团员都会来支援，即使如此，高峰期4个人还是管不过来的。最重要的还是靠乘客来配合我们，自觉排队。”美女站务员说。

    排队需要一只“领头羊”

    有人带头就会有人跟上

    2个小时的文明引导，记者劝阻引导了近两百个乘客。虽然还是不排队的乘客多，但是引导后，大部分乘客还是愿意排队候车的。而且通过现场的反馈，很多市民已经知道“地铁文明出行”的活动。

    80后小王是嘉兴人，在杭州打铁关附近做金融。昨天下午，他是第一个主动站在排队指示线上的“领头羊”。记者问他为何如此自觉？他反问：“先来的不就是应该站在第一个嘛？给后面的乘客排队空间啊。”

    小王这样的乘客昨天下午出现了四五位。但是记者发现：如果第一个乘客没有主动站在一米黄线外的排队指示线上，后来乘客也很少超越他，只是默默跟在其后，或者在他身边并排“一字排开”。而多数情况，乘客更喜欢的是一字排开，把屏蔽门下客通道“拦截”。

    站务人员也说：“如果大家都像小王一样，带头站在排队指示线上，后面的乘客只要稍加引导，效果就会好很多。希望有越来越多这样的‘领头羊’出现。”