更便捷的换乘,更完善的接驳让城市公共交通“活”起来
04.12.2015 11:13
本文来源: 政府
近年来,我市在建设公共交通出行体系中,逐步形成了公交干线、支线间的无缝换乘,公交与公共自行车的免费换乘,地铁与其他公共交通方式的便捷换乘,大型综合枢纽实现城市外围与主城区的无缝对接。2015年,完善公共交通之间的接驳与换乘仍然是市交通运输部门的重点任务。
公交换乘公共自行车:1.5小时内可“免单”
公共自行车与公交之间换乘的优惠政策,即“凡乘公交车下车后,自在公交车刷卡起的90分钟内,租用公共自行车的,租车者的免费时间可延长为90分钟”,在2008年公共自行车服务系统建立之初就设立了这一政策,以鼓励绿色出行。2008年,每个月享受这个免费换乘政策的有近7万人次;到了2015年,每个月已经有30多万人次的乘客享受免费换乘。
未来,随着杭州地铁逐渐成网,如果能够实现地铁、公交和公共自行车三者换乘的优惠,那就更有利于公共交通的发展。
公交之间换乘:10月1日起最高能打“对折”
今年,为了提高公交分担率,吸引更多市民绿色出行,市交通运输局放出了“大招”:10月1日起,杭州开始实施全年度的公交优惠换乘措施,只要持公交IC卡乘车,在3-90分钟内换乘公交线路,在享受现有优惠幅度的基础上,按所持卡种享受1次换乘优惠,最多能省2元钱,相当于免费乘车一次。
据相关部门统计,新政策实施后的10月,共有862.19万人次享受到优惠换乘带来的实惠,占总刷卡乘车人次的21.39%,优惠金额达到1047.74万元,平均单次优惠额度为1.22元。
公交换乘地铁:最高优惠2元,接驳正在跟上
12月1日,杭州地铁与公交之间的优惠换乘开启:使用公交月票在地铁和公交之间换乘,最高能优惠1元,使用电子钱包最高能优惠2元。
联乘优惠开始以后,对公交接驳地铁的需求和要求也会提高。市交通运输局也对这方面的公交线路进行运力提升和优化。
比如今年开通的20条社区微公交,近半数都接驳地铁,包括滨江区地铁一号线周边的3条和城东地铁四号线沿线的3条。
比如不久前刚刚开通的地铁一号线延伸段,杭州公交专门新辟449路,方便沿江商住区一带的朗诗国际、世茂江滨、保利东湾等住宅小区居民,乘公交至江滨站、云水站换乘地铁。
杭州东站:打造多位一体交通无缝换乘
杭州东站枢纽日均旅客发送15万人次,与地铁1号线、4号线实现了无缝换乘。如果你行李轻便,公共交通是你前往东站的不二选择。
坐地铁,只要11分钟,就能从市中心繁华的武林广场到达东站;坐公交,目前东站配备的19条公交线路任你选择;骑公共自行车,专属的闸机式公共自行车租借区让租还车都更加方便。
目前,杭州东站在客流集散中,地铁的分担比例达到55%,地面公交达到22%,社会车辆分担比例仅5%。
除了火车东站之外,杭州城站也与地铁1号线实现了无缝衔接,地铁城站站进出客流量居1号线各车站的前5位;已开工的地铁5号线将在城站与地铁1号线实现换乘。(本站编辑 贾晓芸摘编)
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04.12.2015 11:13
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