拱宸桥南北水域安装的红绿灯“满月”了 试运行一个月的效果如何？

昨天，京杭大运河拱宸桥南北水域安装的红绿灯试运行“满月”了。这段时间运行下来的效果如何呢？

杭州市港航管理局内河管理处北星桥所所长陈可泽说，拱宸桥两端的防撞墩，最近几年却因来往货船屡屡“受伤”，据统计，近3年拱宸桥附近水域发生的水上事故有13起。因此，一个月前他们提出了在拱宸桥主孔范围内单向通行，用红绿灯管控措施的方案。

试行的一个月期间，他们发现了一些问题，比如管控时间太长、船舶积压数量过多、船只顺水易打横。“像三堡船闸过闸45分钟，但是这里要2个小时，过闸的船只在锚地不够停，管控最多的时候会出现30多艘。”陈可泽说，船只顺水开，最容易打横，调头调不过来。

对于这几个问题，他们也想了办法，“现在改成单向1小时红绿灯通行，每小时整点切换一次，船舶积压数量就少了。”陈可泽介绍，有的船体过大不方便靠岸，海事人员还会开着体积小且灵活的海事艇，在旁边帮忙顶到岸边，用先系固船尾缆绳的方式来减少船体打横。

目前，水上红绿灯管控措施已试运行了一个月，船户如果出现违反交通规则的情况，海事部门仍以提醒警告为主，让船户有逐渐适应和理解的过程。不过等航行通告发布后，如果有船户违反红绿灯航行规定将会受到处罚。