未来打车软件会在生活服务中“跑马圈地”

针对一嗨租车投资快的打车一事，昨天记者从快的打车方面了解到，那是B轮融资，并且已在今年早些时候完成，融资总额一亿美元，共有四家投资方，由阿里巴巴领投，一嗨是参与者之一。快的打车官方还透露，目前C轮融资已完成，融资规模超过B轮，但对于具体金额及投资方信息，快的打车方面表示暂不方便披露。

资本圈地打车软件

据了解，去年6月，阿里巴巴首次参与了快的打车1000万美元的A轮投资；同年11月，快的打车完成收购了占据上海市场的本土打车软件大黄蜂。据一嗨租车提交给美国证券交易委员会(SEC)的上市文件显示，今年4月，一嗨租车曾通过全资子公司EPDL对快的打车投资2500万美元。与此同时，阿里巴巴宣布将投资近亿美元支持快的打车。

作为快的打车的老对手滴滴打车，传言正在进行D轮融资，规模高达10亿美元左右，目前已进入DD阶段（即Due Diligence，尽职调查阶段，包括财务的DD、法律的DD、商业模型和市场方面的DD等），投资方为国际知名投资商。不过，滴滴打车在此前的三轮融资中，有金沙江创投的300万美元A轮融资，腾讯的1500万美元的B轮融资。在C轮融资金额达1亿美元，其中，中信产业基金领投6000万美元，腾讯跟投3000万美元，其他部分机构也参与投资。

其实不难发现，快的打车背后主要是阿里支持，滴滴打车背后主要是腾讯支持，打车软件竞争激烈的背后是互联网巨头对O2O市场的抢夺。因为打车模式可以建立一个O2O应用服务入口。这个入口价值是基于庞大用户规模，围绕打车用户做精准营销，向用户推送打车目的地的生活服务信息，如餐饮、娱乐、交通、生活等，发掘用户潜在消费需求，这样可以再向其他服务拓展中寻求盈利模式。

未来也许比拼生活服务

两大打车平台融得巨大资本后，是否会继续进行第二轮“烧钱大战”？对此，快的打车方面有关负责人表示暂不方便披露。

不过，记者注意到，目前打车软件也逐渐从红包刺激市场渐渐转向提供差异化服务。特别是在本地生活化上下功夫。此前，滴滴打车与大众点评达成合作，用户只需在大众点评App上查询本地商户，即可直接通过滴滴打车前往商户所在地，省去输入地址、跳转的步骤。而快的则联手58同城，借58同城在本地化分类信息的技术数据和用户属性，拓展本地化生活服务领域。

与此同时，快的打车还联手本来生活网，用户只要在使用快的打车软件后，完成线上支付，系统便会发送本来生活网优惠券到用户手机。快的打车跟手机淘宝也有合作，手机淘宝上有一个“生活”频道，该频道上有很多本地生活的需求，快的打车将会被放到里面，这样也能给快的打车带来一些用户群。

有业界人士指出，在现金补贴上撬开一定市场后，打车软件将深度挖掘细分用户群，并打造基于打车服务的生态圈。